Des reproductions des génératrices H-D d’origine à partir de 1958. La fabrication est impeccable. Ainsi, les connexions entre le bobinage et le collecteur sont soudées par points et non brasés. L’isolant des champs de bobinages est fait en bois d’érable plutôt qu’en papier etc. On peut se reposer à 100% sur ces génératrices, qu’importe la longueur de la route qu’on a à parcourir.

Disponibles en rechange de l’origine pour les modèles 1958→, ou pour rééquiper les modèles 1932-1957 qui étaient initialement dotés de génératrices classiques 32 E à trois charbons. Contrairement aux modèles d’origine 1958→, cette génératrice de remplacement possède, tout comme la génératrice originale 32 E, des vis de montage de ¼”-24 et elle est conçue de manière à pouvoir être utilisée sur des modèles 1932-1957 sans modifications. Les deux versions utilisent le bobinage moderne 1958→. Si bien que lors d’un montage sur des moteurs →1957, il faut utiliser le pignon d’entraînement plus moderne 1958→ (par ex. WW 13-710). De même qu’il faut utiliser le régulateur et le déflecteur d’huile 1958→. Les pignons dans le carter de distribution restent inchangés.