Le standard: les clés plattes e polygonales

Les clés plattes (aussi dites à fourche) sont la forme originaire des clés qui s'appliquent aux vis et boulons de tête polygonale (carrée, héxagonale, octogonale etc.) Les deux pans parallels de la foruche attaquent la tête de la vis par les pans correspondants de la tête. Ça est pratique surtout où l'accès à cette tête est limité. Au contraire la fourche se peut élargir sous la force de couples de serrage excessifs. Le résultat est que la clé seulement actionne la vis ou l'écrou par les bords des pans qui s'arrondissent par conséquence — et voilà, la tête de vis abimée.

Comme sur les Harley anciennes et encore plus âgées, jusque dans les années 1980, toutes les vis avaient des dimensions en pouces, et même sur les Harley plus récentes à refroidissement par air, la plupart des vis demandent des clés à fourche en pouces pour être actuées sur les JD, Flat-, Knuckle- et Panhead, Shovel ou Evo et Sportster. Ces clés sont disponibles en kit ou individuellement, par exemple chez Bahco. Pour la route, comme outil universel, il existe dews clés à molette. La société Bahco commença d'ailleurs sous le nom de B.A.Hjort & Co en 1892 la commercialisation de clés à molette. Ces dernières avaient été brevetées un an avant, aussi en Suède, par un Mr Johansson.

La bouche avec un angle

Toutes les clés à fourche courantes ont des bouches coudées. L'angle est généralement de 15°. Tu as déjà pensé à la raison pour laquelle c'est ainsi ? Sans cet angle à la base de la mâchoire, il faut tourner une vis à tête hexagonale d'au moins 60° pour pouvoir réutiliser la mâchoire. Avec un angle de 15°, tu ne peux tourner la tête de la vis que de 30°, puis tu tournes l'autre côté de la clé vers le haut et tu la remets en place pour tourner encore de 30°. Et ensuite, tu recommences. Une astuce intelligente quand on est à l'étroit et que l'angle de rotation disponible est limité.

Une clé coudée et décalée: la polygonale

Pour éviter qu'une bouche de clé ne se plie sous un couple important, il suffit de la fermer, la bouche de la clé ;-). Et voilà, le résulktat est la clé mixte. Pour une meilleure transmission de forces, la clé mixte (aussi dite polygonale) a un hexagone ou un dodécagone poinçonné dans l'anneau. Pour une meilleure accessibilité aux vis et écrous, l'anneau est coudé ou même décalé de 2 x 80°. (Pour les endroits difficiles d'accès sur les brides et les têtes de cylindre, il existe aussi la clé à pompe, une forme spéciale de clé mixte. Elle se caractérise par un double coude latéral.