Couper et réparer des filets

Les clous ou les rivets ne peuvent transmettre les forces de traction que le long de leur axe. Un filet de vis répartit les forces de traction entre les différentes spires d'une hélice et multiplie ainsi la transmission de force. Les filets a priori sont une vieille histoire ... Cependant, les vis filetées normalisés comme éléments de fixation et de réglage sont une invention du 19ème siècle. La mécanisation croissante et la production en série ont rendu nécessaires des vis et des écrous uniformes et interchangeables. Un certain Monsieur Whitworth a été le premier à définir les diamètres intérieurs et extérieurs, ainsi que le pas et l'angle des pointes dans des tableaux pour ses produits. Comme la Harley-Davidson est une moto américaine, toutes les Harley refroidies à l'air sont équipées de vis et d'écrous ou de filetages dans les carters qui répondent aux normes de la Society of Automotive Engineers (SAE) et qui ont pour cela des dimensions en pouces.

Où est-ce qu'on achète des outils pour els filets en pouces?

Les outils pour de ces filetages sont disponibles ici chez W&W Cycles :

• Jeux de coupe complets pour les filetages extérieurs et intérieurs
• Tarauds individuels pour les filetages intérieurs et filières pour les filetages extérieurs
• Kits de réparation pour les filetages de bougies arrachés
• Kits de réparation pour les filets 1/4” -24 spécifiques à Harley mais super rares par ailleurs ou pour les filets 7/16”-16 des vis de culasse qui ne correspondent à aucune norme.
• Tarauds de réparation pour les Timing Holes et les filets de vidange

Des filets taraudés vs. déformés

Les outils de notre gamme permettent de couper des filets, c'est-à-dire on travaille en enlevant des copeaux. Les filets des vis standardisées sont roulés comme ceux des rayons, c'est-à-dire déformés à froid. Le matériau est plutôt déplacé au lieu d'être usiné. La surface est ainsi également comprimée. Dans la production industrielle, les filets standard des carters de moteur sont également formés plutôt que coupés, ce qui les rend plus durables. Les filets fabriqués avec les outils de filetage de W&W Cyles sont-ils pour autant moins bons que ceux déformés industriellement ? Réponse claire : pas du tout, tant que les filets sont taillés avec soin et que l'on fait attention au bon matériau. Il suffit de choisir un type d'acier plus résistant que celui utilisé dans l'industrie et de veiller à ce que les perçages soient aussi étroits que possible avant d'y appliquer le taraud. Pour ceux qui préfèrent une résistance à l'arrachement particulière, de toute façon les inserts à fil inox sont recommandés ou une douille filetée. Ça, c'est également possible avec les kits d'outils de W&W Cycles.

Tarauder des filets — à quoi faire attention pour un résultat optimal?

Pour les filetages intérieurs, le diamètre du trou doit correspondre. Tu peux le trouver dans les tableaux. Si tu n'as pas de tableau sous la main, tu peux aussi calculer le diamètre du trou en utilisant une formule empirique :

• Ø extérieur moins pas = Ø du perçage.

Également que pour les filets métriques le pas est la distance entre les pointes du filet pour ceux en pouces. Il est facile à calculer :

• 25,4 mm ÷ nombre de pas = pas nominal.

Pour un filetage 5/16"-24, le pas est donc de 25,4 mm ÷ 24 = 1,06 mm. Selon notre formule empirique, le carottage est de 7,94 mm - 1,06 mm = 6,88 mm. Les tailles de foret appropriées seraient donc 17/64” ou 6,9 mm. Si tu utilises un foret de 7 mm parce que tu n'as pas de foret de 6,9 mm, tu verras que le taraud sera plus facile à utiliser et à tourner, mais tu perdras une partie de la résistance du filetage. Comme toujours contre le tournage difficile, l'huile est utile. Si tu n'as pas d'huile de coupe, utilise WD40 ou PanAm Pan-a-Lube.

Les filetages extérieurs sont également taillés avec de l'huile. L'huile refroidit le tranchant de l'outil et évacue les copeaux. Le diamètre du acier rond dans lequel tu coupes unfilet extérieur est à peine plus petit que le diamètre nominal du filet. Pour que les tarauds et les forets s'accrochent bien, il faut chanfreiner l'acier rond ainsi que le perçage. C'est la meilleure façon d'obtenir un filet taillé par tes soins.

Réparer des filets

Il s'agit généralement de filetages intérieurs arrachés dans les carters de moteur ou de boîte de vitesses ou dans des pièces similaires. En principe, les anciens filetages sont entièrement percés et le nouveau trou est blindé avec un insert. Pour les filetages soumis à de fortes contraintes thermiques, comme ceux des bougies d'allumage, il est recommandé d'utiliser un revêtement plutôt qu'un insert en fil métallique.