Tensores de cadena y correa

Tensor de cadena, tensor de correa

Mientras que la correa dentada de la rueda trasera solo debe tensarse cuando se monta la rueda después de cambiar el neumático, la tensión de la cadena debe comprobarse cada 5.000 km como máximo.

¿Cómo se tensa?

Lo mejor es levantar la Harley con un gato y girar la rueda trasera unas cuantas veces para comprobar la tensión en el centro inferior de la cadena (la parte flácida de la cadena o correa, que es como se llama en la jerga técnica). Una vez que haya determinado la posición en la que el recorrido inferior está más tenso, ajuste la tensión de la cadena en esta posición. ¿Por qué no se mide en la parte superior? Cuando la moto acelera, la sección superior está bajo carga y tensa. Como la tensión de la cadena tiene que ver con la holgura de la cadena bajo carga, por eso se mide en la parte inferior, en la parte flácida. Esto también se aplica a las correas de distribución. Lógico, ¿verdad?

Preste atención a la alineación de la correa y la cadena

Además de medir correctamente, también es importante asegurarse de que la rueda trasera permanezca alineada con la delantera al tensar, es decir, no tensar un lado más que el otro. Se dará cuenta de que ha hecho algo mal cuando empiece a circular en línea recta y el manillar esté ligeramente girado hacia un lado. Los profesionales miden la alineación con dispositivos láser. Hemos puesto un enlace a los láseres CAT de Profi Products en la sección de accesorios de arriba.