Sistema de encendido Custom para OHV 1936-1969

Ruptor de encendido para todos los modelos de Harley.

El condensador es un componente importante del encendido por contacto. Evita la formación de chispas en el contacto del ruptor, lo protege del desgaste y garantiza una ignición estable....

Junta de James Gaskets; para Eje / Sistema de encendido; apropiado para Big Twin OHV 1936-1964; papel; reemplaza OEM HD 32521-36; peso bruto: 10 g

El paso de 6 V a 12 V en 1965 también exigió una nueva bobina de encendido. Cuando el doble de tensión de la batería pasa por una vieja bobina de 6V, ésta se calienta bastante. Los platinos tampoco soportan bien corrientes tan altas. Por eso, a partir de 1965, las Electra Glide de 1200 cc y las Sportster de 900 cc montaban una bobina negra sencilla, cubierta de resina, con 5  ohmios de resistencia para generar la chispa. Como la original, nuestra bobina de reproducción es compatible con platinos y con los primeros encendidos electrónicos originales hasta 1979. Además, los encendidos Dyna  S requieren bobinas de 5  ohmios si conduces tu Harley-Davidson en la calle y no en circuito.

Reproducción de los dos tornillos de los delcos (1936 - 1965) y de los tres tornillos que fijan el soporte del relé de 6V. Están equipados con la rosca especial HD de 1/4”-24. Kit completo.

Lámpara de prueba robusta para el control de las conexiones eléctricas del sistema de iluminación y de encendido. Aplicable para 6-24 V. Se suministra con tapa protectora para la punta de prueba, un cable de 70 cm y una pinza de cocodrilo.