Manillares para horquillas Springer Classic

Abrazadera triple integrada: manillares para horquillas Springer

Manillares originales de finales de los años 30 y 40 –y también Servi Cars de los años 50–, tanto para horquillas en línea o compensadas de los modelos flatheads 1200 y 1300, knuckleheads o 750. La separación entre centros de los dos orificios de los tubos de la horquilla en la pieza fundida central es de 4-3/4". El orificio central del eje de dirección varía según el modelo. Las dimensiones (acodado, altura, anchura) también varían, por supuesto. Para que le sea más fácil a encontrar el manillar que se adapte a tu posición de asiento preferida, tenemos dibujos con las dimensiones más importantes en la tienda.

Pero como la realidad es que es imposible complacer a todo el mundo con tantas piezas originales y reproducciones, existe por supuesto una distinguida selección de manillares personalizados para horquillas Springer, como por ejemplo, las reproducciones Flanders de Faber, que requieren abrazaderas triples y torres adicionales. O los bifurcadores Lane de Cannonball, que van atornillados directamente a la horquilla. También en este caso se necesitan abrazaderas triples adicionales. Pero tener una ballesta como manillar, como los manillares Gazda de antaño, es genial.