Manillar »Buckhorn« de Samwel Supplies

Referencia

20-017

Manillar »Buckhorn« de Samwel Supplies

Referencia

20-017

Reproducciones para usar en las horquillas Classic Springer. Las Buckhorns son barras Custom que están a mitad de camino entre el modelo Speedster y el modelo Standard en términos de anchura, pero son más altas y van más hacia atrás que las estándar. Son la opción recomendada para motocicletas con asiento de acompañante porque no tropiezan con las rodillas del conductor en los giros. Están disponibles con centro ”Inline” para Big Twin de 1936-45 y los modelos de 750cc.

para Inline Springer fork
apropiado para Big Twin 1936-1945, 45”/750cc 1941-1957
acero, cromado
rosca: 57/64”-24
peso bruto: 1.8 kg

Inline vs. Offset

Las horquillas Springer clásicas se producen con distintos diseños de espiga.

Al principio, tanto los tubos laterales como el eje de dirección estaban en el mismo plano. Esto es lo que se llama "inline". La espiga está a 0°. De este tipo eran todas las horquillas Springer de 45” de 1936-1957 y todas las Big Twin de 1936-1945.
A partir de 1946 las Big Twins se empiezan a fabricar con el cuello de dirección más inclinado (30°). Para mantener el ángulo, hubo que inclinar el eje de dirección 3° hacia atrás. Estas son las llamadas horquillas “offset -3°”, originales de las Big Twins de 1946-1948.
Cuando uno le instala horquillas ≥+8” extra largas a una moto, lo normal es tratar de no poner el cuello tan alto e inclinado que no se pueda conducir. Por eso, esas horquillas se fabricaban la espiga positiva, es decir, con el eje de dirección inclinado 3° hacia delante. A estas horquillas las llamamos Offset +3°.

La figura muestra la situación de los tubos laterales y el eje de dirección vistos desde la posición del piloto. Ahora queda claro, también, por qué tiene que haber tres tipos distintos de manillares para las horquillas Springer clásicas.