Cable de repuesto y fundas para acelerador y avance de encendido. Las fundas vienen con anillo de sujeción .

Chicago Motorcycle Supply (CMS) era un conocido fabricante de accesorios para motocicletas norteamericanas durante los años 40 y 50. Este set de mangos de plástico están fabricados aún en la actualidad con los moldes originales y son difíciles de superar como accesorios contemporáneos.

Estaban en casi todas las Bobber y en muchas motos de serie de la época: manillares Flanders con torres y pinzas de horquilla a juego. Cuando aparecieron en la década de 1940, su look moderno y su magnífica posición de montaje las catapultaron inmediatamente al número uno en ventas. Estas torres (diseño del producto por Mark van der Kwaak / dbbp) son excelentes reproducciones de las legendarias torres originales y hacen gala del gran cuidado y atención a los detalles del fabricante, de relieve en los tornillos hexagonales. Las pinzas de compensación van intercaladas entre los anillos Delrin y su función es absorber las vibraciones y sujetar firmemente los manillares.

En el apogeo de las horquillas Springer, pues en los años 40 y 50, las torres inclinadas hacia adentro y las abrazaderas de las horquillas adecuadas para ello de Stelling & Hellings eran el non plus ultra. Exactamente las piezas apropiadas para destacar realmente en una colección de Knuckleheads y Flatheads. Los originales son prácticamente imposibles de conseguir, por lo que estas reproducciones perfectas compensan el vacío real para los clásicos High Performance. Producida con precisión - incluso en los detalles - y lista para el montaje.

Una cinta textil de rayón con multitud de aplicaciones. Antiguamente en fábrica se usaba una cinta muy parecida para sujetar los mazos de cables al chasis y los pilotos de carreras solían cubrir con ella los puños de los manillares para mejorar el agarre.

Esta es la herramienta que uno siempre ha soñado tener para aflojar esos tornillos que nunca se quieren mover de los terminales de los manillares. Todos sabemos que hasta el destornillador más grande de cualquier caja de herramientas normal simplemente no sirve: las ranuras de las tapas terminales son tan sumamente grandes que es muy fácil cargárselos con solo rozarlos. The Cyclery tiene lo que necesita: una herramienta de acero forjado y acabado perfecto con un mango consistente de carpe. La punta de la hoja es cóncava, y tiene un grosor de 3/16” y un ancho de 11/16” que agarra e inserta firmemente el tornillo en la ranura con un ajuste apretado y antideslizante. El mango tiene una sección cuadrada de 1/2” que facilita la sujeción con una llave de boca. Una herramienta sofisticada para motos clásicas.

Se atornilla al manillar y los hilos pasan por dentro.