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Mandos de cambio a mano Custom

Mandos de cambio a mano Custom

Caja de cambios manual personalizada: Jockey Shifter en todas sus variantes

En primer lugar: el nombre Jockey Shift. Hay varios intentos de explicarlo. La versión más plausible es que la palanca de cambios se sitúa en el mismo sitio en que el jinete en una carrera de caballos suele colocar la fusta sobre el flanco del caballo, es decir, en algún lugar detrás de la pierna izquierda. Hasta aquí todo bien. Con la aparición de la cultura chopper, comenzó el gran desmantelamiento (= chopping) con la transformación con la moto Harley-Davidson respectiva. Una medida común para reducir costes fue la eliminación de la palanca de cambios y del varillaje de la palanca de cambios. Seamos sinceros: ¿dónde bridarías el varillaje de la palanca de cambios al depósito de una Peanut o de una Mustang?

La palanca de cambios se atornilló directamente y de forma simple a la caja de cambios, y a partir de entonces se llamó Jockey Shifter (véase más arriba el motivo). No hace que el cambio de marchas sea más fácil, pero nos hemos dado cuenta de que así queda mucho más chulo. Y debido a que no se puede llegar directamente a la caja de cambios en la Sportster, no hay este tipo de palancas de cambio jockey cortas. Solo para 750s y varias Big Twins.

Ya que estamos en el tema del lenguaje de argot: El cambio jockey se utiliza a menudo en combinación con un embrague suicida.

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