Kits guías-empujadores para Big Twin Flatheads Standard de Cannonball

Tornillo; para Guías de empujadores; acero, parkerizado; cabeza avellanada ranurada; rosca: 1/4”-24; largo: 13/16 ” (21 mm); reemplaza OEM HD 2329; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Guía de empujador; apropiado para 45 cui/750cc 1937-1973, Big Twin Flathead 1937-1948; papel; reemplaza OEM HD 18631-30; peso bruto: 10 g

Los árboles de levas de recambio para las Big Twin Flatheads de la serie U son similares a los árboles originales, pero los perfiles de las levas fueron optimizados por ordenador.

Magnífica herramienta para extraer esas guías de taqué que no quieren salir del cárter. Con solo atornillar y girar el tornillo, fuera va la guía.

Culatas de aluminio para motores de válvulas laterales. En los motores refrigerados por aire, el material con buena conductividad térmica es de suma importancia. Si el calor se acumula, se pierde potencia. Una mayor relación de compresión debería, en teoría, producir más potencia, pero los motores con más compresión funcionan a temperaturas más altas. Por eso, a partir de 1940, Harley-Davidson equipó los motores de válvulas laterales con mayor compresión (5:1 y más, el estándar era de 3,6:1 a 4,5:1) con culatas de aluminio. El aluminio disipa mejor el calor que la fundición gris. Las culatas ofrecidas se suministran por pares.