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Depósito de aceite
Tubos de aceite
Kits de tubos de aceite Tight-Fit para depósitos en forma de herradura
Kits de tubos de aceite Tight-Fit para depósitos en forma de herradura
Seleccione variante:

cromado


CAD (método ZnNi)
Precio y inventario:
Referencia
54-111
Precio IVA incl.
134,59 €
Disponible
20
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 21,49 € de IVA alemán.
- Kit de tubo de aceite »Tight-Fit« de Strange Bird
- para depósito de aceite Horseshoe
- acero, cromado
- rosca del racor: 9/16"-24
- EE. UU.
- peso bruto: 210 g
Estos tubos de alimentación, retorno y ventilación rígidos y de ajuste apretado deben completarse con un tubo de aceite flexible para la conexión a la bomba de aceite. El radio del tubo es muy estrecho en el extremo superior, lo que crea más espacio para la instalación, ya que hay relativamente poca separación hasta las culatas, especialmente en las Big Twin Flatheads con culatas de aluminio o las Shovelheads con chasis rígidos. Para chasis rígidos y depósitos de aceite en forma de herradura con conexiones de 9/16"-24.
Accesorios:

Racores para Bomba de aceite y Cárter motor

Racores de tubo de aceite 9/16”-24 tipo HD de PanAm
Finalmente de nuevo disponibles! Racores de tubo de aceite para depósitos y bomba de aceite de los modelos antiguos hasta 1964. Ellos tienen la rosca especial 9/16”-24 HD y la conexión presionable para la manguera de goma ID 5/16”. Con esto es posible la fabricación de tubos de aceite Custom en un instante. De primera calidad.

Tubos de aceite y gasolina con camisa de tejido
Estos tubo de caucho están envueltos de tejido negro que los protege contra el raspado. Suponen una buena alternativa de los latiguillos convencionales gracias a su aspcto nostálgico y su calidad superior.
Véase también:

Aceite SAE 20W-50 de PanAm
Nuestro lubricante multigrado de motores tradicional para usar en cualquier época del año y perfecto para alto nivel de carga. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

Válvulas de cierre aceite de PanAm
Cuando los asientos de las válvulas de retención de los modelos anteriores a los Twin Cam tienen fugas, el aceite pasa al cárter. Al volver a arrancar la moto, puede provocar un auténtico desastre: Todo el aceite pasa por la aeración del carter al afuera. ...

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