Accesorios para tubos de aceite

Válvulas de cierre aceite de PanAm

Cuando los asientos de las válvulas de retención de los modelos anteriores a los Twin Cam tienen fugas, el aceite pasa al cárter. Al volver a arrancar la moto, puede provocar un auténtico desastre: Todo el aceite pasa por la aeración del carter al afuera.
Pinzar el conducto de alimentación de aceite o instalar una válvula de accionamiento manual suponen un riesgo porque es fácil olvidarse de volver a abrir la válvula o de retirar la pinza. Y olvidarse esto puede provocar daños graves en el motor.
Estas válvulas de cierre de PanAm van instaladas en el conducto de alimentación de aceite y garantizan que no pueda ocurrir ninguno de los problemas anteriores. Cuando la palanca está en posición cerrada, el aceite no puede pasar por la bomba de aceite y el arranque de la moto queda inhibido porque se desactiva el encendido. La carcasa de poliamida resistente tiene tres orificios para permitir opciones de fijación individuales adicionales.

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Pinza de cable de masa Strange Bird para tubos de aceite rígidos

Esta pinza va fijada al tubo rígido de retorno del depósito de aceite en todas las Twins de 1936-1940 como conexión de masa para el cable negativo de la batería.

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Racores para tubos de aceite rígidos

Reproducción de todos los racores para tubos de aceite rígidos que se usaban a partir de 1936.

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Racores de tubo de aceite para K y XL 1953-1966

Racores de tubo de aceite para las tuberías de alimentación y retorno de los primeros modelos Sportster y K.

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Racores para Bomba de aceite y Cárter motor

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Racores para tubos de aceite de goma

Solución de una pieza al estilo WR si desea colocar líneas de aceite flexibles. Compatibles con todos todos los cárteres motor, bombas de aceite y depósitos de aceite con racores de 9/16"-24.

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Tuercas de racordo y tubitos para tuberia de aceite de goma

Tuercas de racordo y tubitos para fabricarse tubería custom flexible. Se adaptan a depósitos de aceite Horseshoe, bombas de aceite y carteres con conexiones 9/16”-24.

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Racores de tubo de aceite 9/16”-24 tipo HD de PanAm

Finalmente de nuevo disponibles! Racores de tubo de aceite para depósitos y bomba de aceite de los modelos antiguos hasta 1964. Ellos tienen la rosca especial 9/16”-24 HD y la conexión presionable para la manguera de goma ID 5/16”. Con esto es posible la fabricación de tubos de aceite Custom en un instante. De primera calidad.

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Racores para tubos de aceite 9/16”-18 de PanAm

Conexiones de tubería de aceite de alta calidad en estilo aeronáutica para uso universal. En combinación con los adaptadores especiales con rosca exterior NPT de 1/8" pueden ser usados en la mayoría de los depósitos de aceite (salvo depósitos OEM →1964) y bombas de aceite HD y Custom con roscas interior NPT de 1/8". Para latiguillos de 5/16” (diámetro interior).

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Racores para tubos de aceite 9/16”-18 de Earl's

Conexiones de tubería de aceite de alta calidad en estilo aeronáutica para uso universal. En combinación con los adaptadores especiales con rosca exterior NPT de 1/8" pueden ser usados en la mayoría de los depósitos de aceite (salvo depósitos OEM →1964) y bombas de aceite HD y Custom con roscas interior NPT de 1/8". Para latiguillos de 5/16” (diámetro interior).

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Racores para tubos de aceite 9/16”-18 de Krontec

Conexiones de tubería de aceite de alta calidad en estilo aeronáutica para uso universal. En combinación con los adaptadores especiales con rosca exterior NPT de 1/8" pueden ser usados en la mayoría de los depósitos de aceite (salvo depósitos OEM →1964) y bombas de aceite HD y Custom con roscas interior NPT de 1/8". Para latiguillos de 5/16” (diámetro interior).

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Adaptadores 1/8”-27 NPTF para racores 9/16”-18

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Racores para tubos rigidos del filtro aceite

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Collares Normaclamp

Las abrazaderas de manguera de alta calidad Normaclamp S tienen bandas anchas de 9 mm estables con bordes redondeados y un puente en la solapadura para prevenir el deterioro del material de la manguera. Junto con abrazaderas fuertes, el Normaclamp S logra alta fuerza de apriete y un efecto de obturación óptimo.

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Collares de Oetiker

Las abrazaderas típicas para tubos de aceite y gasolina, tal y como los utiliza la Motor Company desde hace años. Fabricados por Oetiker, el proveedor oficial H-D permiten una estanqueidad duradera entre los tubos y los terminales.

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Collares estándar

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Collares de manguera Speedy de Daytona

Se acoplan en cuestión de segundos. Estos collares de manguera Speedy funcionan con tubos de gasolina de goma normal o manguitos de PVC, y proporcionan suficiente tensión para la mayoría de las aplicaciones.

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Collares de manguera Earl's

Terminales de aluminio anodizado o cromado diseñados especialmente para nuestros tubos de aceite y gasolina recubiertos de malla de acero inoxidable. Son muy profesionales porque ahorran las picaduras en los dedos y son de uso repetido durante muchos años.

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Soporte tubo de aceite

Detalle menudo pero importante. Permite mantener los tubos de aceite apartados del codo de escape por la zona del tubo central del chasis. De origen se encontraba en las Big Twins de 1965-1986, sin embargo acepta también cualquier cuadro de 4 velocidades.

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Pinzas para tubos de aceite

Pasa-cables para guiar los tubos de aceite.

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Conectores para tubos de aceite Softail

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Pieza distribuidora para tubo de aceite

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Vainas acero inoxidable para tubos y cables

Vainas con malla de acero inoxidable para enfundar los tubos de gasolina, aceite y freno, sobre los mazos de cables, los cables de encendido etc.

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Racores para conductos de ventilación de goma

Solución de una pieza al estilo WR/KR/XL si desea colocar líneas de aceite flexibles. Compatibles con todos todos los depósitos de aceite con un tornillo hueco de 3/8"-24.

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