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Kits de correa 8 mm de BDL para Big Twin4 velocidades

Kits de correa 8 mm de BDL para Big Twin4 velocidades

Seleccione subgrupo:
para Big Twin 1955-1984
para Big Twin 1955-1984
para Big Twin 1936-1954
para Big Twin 1936-1954
Precio y inventario:
Referencia
81-011
Precio IVA incl.
821,34 €
Disponible
7
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 131,14 € de IVA alemán.
kit
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  • Transmisión correa dentada de BDL
  • para aplicación abierta o cerrada
  • apropiado para Big Twin 1955-1964
  • acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes
  • ancho: 1-1/2”
  • sólo arranque a patada
  • tipo de eje: dentado
  • paso de los dientes: 8 mm
  • número de dientes: 39 x 62
  • peso bruto: 3.76 kg

Cuando se trata de sistemas de correa nadie quiere tomar riesgos, porque lo que más cuenta aquí sin duda es la fiabilidad. Los sistemas de correas de primaria de eficacia comprobada de BDL son de los productos para transmisión de más alta calidad disponibles en el mercado de repuestos para Harley-Davidson.

No se da garantía para las correas de corona dentada. Debido al hecho de que las correas se instalan y utilizan bajo condiciones y circunstancias muy variados, la W&W CYCLES AG no asume la garantía de cualquier daño independientemente del tiempo de uso y del tipo del daño.

Los embragues secos suelen provocar ruidos cuando están desembragados. La intensidad de éstos depende del estado técnico y de la construcción de los discos. Cuando se corre con embrague abierto, quiere decir sin cárter primario interior, estos ruidos son claramente perceptibles.

Accesorios:

Protección alternador

Protección alternador

Procura mejor protección cuando hay correa abierta.
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Tuercas y arendelas para Poleas delanteras

Tuercas y arendelas para Poleas delanteras

Tuercas y arandelas originales de Primo para las poleas delanteras.
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Tensor caja de cambios Custom

Tensor caja de cambios Custom

Tensor doble para las transmisiones de cuatro cambios 1936-64 (cárter de chapa de acero) y las transmisiones de cuatro cambios hasta 1984 con transmisión primaria abierta.
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Kit de discos de fricción de Barnett

Kit de discos de fricción de Barnett

Juego de cinco discos de fricción de fibra de carbono. Este moderno material permite el funcionamiento tanto en embragues secos como húmedos. Se puede utilizar como reemplazo original a partir de 1968 o con un disco de acero adicional a partir de 1941.
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The Tamer

The Tamer

Los kits «Tamer» permiten solucionar un viejo problema contra el que los bikers Harley están luchando desde el año 1941 exactamente: con embrague tirado, la campana de embrague se aparta constantemente hacia afuera por falta de guía lateral, es decir que durante el desenganche está enganchando ligeramente. Y si esto ocurre en medio de un cruce con tráfico muy fuerte, no es cosa de risa. El kit Tamer impide los movimientos de la campana de embrague no deseados y hace el cambio de las velocidades más suave.
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Clutch Retainer

Clutch Retainer

El Retainer mantiene la campana de embrague exactamente en su posición y permite así un juego perfecto entre los discos. El desembrague de los discos giratorios se desarrolla de manera completa y positiva. Particularmente recomendado en combinación con nuestro rodillo de embrague Big Fix para motos con transmisión por correa.
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Cojinete «Big Fix»

Cojinete «Big Fix»

El Big Fix sustituye el cojinete con jaula de rodillos prehistórico y resuelve los problemas bien conocidos del equipamiento de serie. La operación del embrague ahora es suave porque queda eliminado el movimiento lateral de la campana de embrague en el buje cuando esté desembragado. Tras la instalación, la campana gira en una superficie aumentada en unos 300%!
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Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com