BDL

Cuando se trata de sistemas de correa nadie quiere tomar riesgos, porque lo que más cuenta aquí sin duda es la fiabilidad. Los sistemas de correas de primaria de eficacia comprobada de BDL son de los productos para transmisión de más alta calidad disponibles en el mercado de repuestos para Harley-Davidson.

Cuando se trata de sistemas de correa nadie quiere tomar riesgos, porque lo que más cuenta aquí sin duda es la fiabilidad. Los sistemas de correas de primaria de eficacia comprobada de BDL son de los productos para transmisión de más alta calidad disponibles en el mercado de repuestos para Harley-Davidson. Aquí están los kit de correa 3” para aplicaciones abiertas. El embrague y la placa conectadora motor/transmisión no están incluidos.

Cuando se trata de sistemas de correa nadie quiere tomar riesgos, porque lo que más cuenta aquí sin duda es la fiabilidad. Los sistemas de correas de primaria de eficacia comprobada de BDL son de los productos para transmisión de más alta calidad disponibles en el mercado de repuestos para Harley-Davidson. Estos kits de transmisión por correa vienen con un completo embrague que satisfará todas sus necesidades. El paquete incluye placas de embrague de aramida probadas en competición y un gran cojinete de cubo de doble fila que proporciona la máxima resistencia y asegura que la campana de embrague no "flote". Puedes hacer funcionar el embrague con 6 o 9 muelles helicoidales y pernos de hombro, dependiendo de tus necesidades de ajuste del plato de presión, la presión del paquete del embrague y el tirón de la palanca del embrague. Un plato de presión de aluminio pulido remata ese aspecto personalizado para las instalaciones de transmisión por correa abierta.

Cuando se trata de sistemas de correa nadie quiere tomar riesgos, porque lo que más cuenta aquí sin duda es la fiabilidad. Los sistemas de correas de primaria de eficacia comprobada de BDL son de los productos para transmisión de más alta calidad disponibles en el mercado de repuestos para Harley-Davidson. Estos kits de transmisión por correa vienen con un completo embrague que satisfará todas sus necesidades. El paquete incluye placas de embrague de aramida probadas en competición y un gran cojinete de cubo de doble fila que proporciona la máxima resistencia y asegura que la campana de embrague no "flote". Puedes hacer funcionar el embrague con 6 o 9 muelles helicoidales y pernos de hombro, dependiendo de tus necesidades de ajuste del plato de presión, la presión del paquete del embrague y el tirón de la palanca del embrague. Un plato de presión de aluminio pulido remata ese aspecto personalizado para las instalaciones de transmisión por correa abierta.

Polea de transmisión de BDL; apropiado para Sportster 1991-2003; aluminio; número de dientes: 27; reemplaza OEM HD 40285-91 y 40288-95; EE. UU.; peso bruto: 828 g

Transmisión correa dentada de BDL; para aplicación abierta o cerrada; apropiado para Big Twin 1936-1954; acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes; ancho: 1-1/2”; sólo arranque a patada; tipo de eje: cónico; paso de los dientes: 8 mm; número de dientes: 39 x 62; peso bruto: 3.71 kg

Transmisión correa dentada de BDL; para aplicación abierta o cerrada; apropiado para Big Twin 1955-1964; acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes; ancho: 1-1/2”; sólo arranque a patada; tipo de eje: dentado; paso de los dientes: 8 mm; número de dientes: 39 x 62; peso bruto: 3.76 kg

Transmisión correa dentada de BDL; para aplicación abierta o cerrada; apropiado para Big Twin 1965-1978; acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes; ancho: 1-1/2”; sólo arranque a patada; tipo de eje: dentado; paso de los dientes: 8 mm; número de dientes: 40 x 62; peso bruto: 3.38 kg

Transmisión correa dentada de BDL; para aplicación abierta o cerrada; apropiado para Big Twin 1965-1978; acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes; ancho: 1-1/2”; arranque a patada & eléctrico; tipo de eje: dentado; paso de los dientes: 8 mm; número de dientes: 41 x 61; peso bruto: 4.16 kg

Transmisión correa dentada de BDL; para aplicación abierta o cerrada; apropiado para Big Twin 1979-1984; acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes; ancho: 1-1/2”; sólo arranque a patada; tipo de eje: dentado; paso de los dientes: 8 mm; número de dientes: 41 x 61; peso bruto: 3.69 kg

Transmisión correa dentada de BDL; para aplicación abierta o cerrada; apropiado para Big Twin (4 vel.) 1979-1984, salvo FXB, FXSB, FXWG 1984→, FLH Classic 1982, FLH 1983→; acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes; ancho: 1-1/2”; arranque a patada & eléctrico; tipo de eje: dentado; paso de los dientes: 8 mm; número de dientes: 41 x 61; peso bruto: 4.2 kg