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Culatas para Knucklehead de Cannonball

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Culatas para Knucklehead de Cannonball

Referencia

62-305

Precio IVA incl.

4.586,53 €

Disponible

8

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Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania

El precio incluye 732,30 € de IVA alemán.

Set Culatas »Knucklehead« de Cannonball
apropiado para modelos OHV 1936-1947
hierro fundido, natural
diámetro nominal: 3-7/16 ”
bridas de escape: Knucklehead
esquema de los bulones de culata: Knucklehead
bridas de admisión: Knucklehead tipo brida con rosca (1940-1947)
alimentación de aceite: externo
roscas de bujía: 1 x M18 x 1.5 x 12.7 mm
reemplaza referencia Harley-Davidson HD 16700-40 y 16697-40
Alemania
peso bruto: 17.92 kg

Estas culatas estilo Knuckle son reproducciones exactas de las originales y cuidan hasta los detalles más minuciosos como los moldes numéricos y las marcas de fundición. De ahí que sean los repuestos ideales para los motores con desgaste en el extremo superior o para copiar motores de fábrica. Se fabrican al estilo de las culatas de 1940-1947 con puertos de admisión de gran tamaño. Los asientos de válvula van premontados pero no mecanizados, a medida de las válvulas de admisión y escape originales, y endurecidos para poder usarse con los combustibles sin plomo actuales.

Tech Tipp

Cannonball cylinder heads come unpainted and for good reason. It is difficult to protect your new paint, when machining valve seats, installing guides and tins etc., so we recommend to paint just the area around the guide holes and then press in guides with tins, machine seats and install valves. Once this is finished you cover the tins and completely paint the heads. This will guarantee a nice and unmarred paint job.

Accesorios:

60-954

resortes de válvula de Kibblewhite Precision Machining; apropiado para Knucklehead 1936-1947, Panhead 1948-1965 (salvo 1955-1965 FLH); acero cromo-silicio; alza máx.: 0.415 ”; presión válvula cerrada: 120 lbs; presión válvula abierta: 260 lbs; de 8 piezas; reemplaza OEM HD 168-36, 169-36, 18203-36 y 18204-36; EE. UU.; peso bruto: 376 g

67-052

Brida para enroscar; para Culata / Colector de admisión; apropiado para 61/74 cui OHV 1940-1954 y modelos WLDR, WR, K, KR 1940-1965; acero, parkerizado; alto: 3/4”; Ø int.: 1-9/16 ”; rosca: 1-3/4”-20 / 1-15/16”-20; con remaches de 3/16” y 1/4”; reemplaza OEM HD 27039-40, 27039-48, 27045-32 y 27046-48; peso bruto: 60 g

Kits de tornillos para culatas: Knucklehead

Kits de tornillos para culatas: Knucklehead

Bujías #2: IOE, Flathead y Knucklehead

Bujías #2: IOE, Flathead y Knucklehead

Juegos de juntas maxi de James para culata y base Knucklehead 1936-1947

Juegos de juntas maxi de James para culata y base Knucklehead 1936-1947

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Kit de conversión colector Knucklehead/Panhead

Kit de conversión colector Knucklehead/Panhead

Para convertir el colector con rosca de los motores Knucklehead/Panhead de 1940 a 1954 en un colector tipo O-Ring.

Recubrimientos para Resortes de válvula/Balancines

Recubrimientos para Resortes de válvula/Balancines

Juegos completos de tapas para los muelles de válvula y los balancines. La selección incluye los primeros modelos de tapas "baby food jars" y también las tardas de 1938-1947, incluyendo toda la tornillería, las cintas de fijación y las juntas. Las tapas son reproducciones exactas que están listas para su instalación y equipadas con tubos de aceite soldados....

Platillos muelle de válvula tipo OEM

Platillos muelle de válvula tipo OEM

Juntas para culatas: Knucklehead taladro 3-5/16 ” y 3-7/16 ”

Juntas para culatas: Knucklehead taladro 3-5/16 ” y 3-7/16 ”

Válvulas Black Diamond de KPM - para Knucklehead 1936-1947

Válvulas Black Diamond de KPM - para Knucklehead 1936-1947

Guías de la válvula de hierro fundido de KPM - para Knucklehead 1000+1200cc 1936-1947

Guías de la válvula de hierro fundido de KPM - para Knucklehead 1000+1200cc 1936-1947

Véase también:

Cárter motor Knucklehead de Cannonball

Cárter motor Knucklehead de Cannonball

Reproducciones de cárteres del cigüeñal para satisfacer y superar las demandas más exigentes. Hechas de materiales ultramodernos fundidos y fresados en CNC para máxima resistencia y ajuste preciso. Diseñadas para componentes de motor originales o de construcción idéntica. Acabadas en detalle como las originales, encajan a la perfección en cualquier máquina usada para darle aire y vida nuevos. Para facilitar el montaje, las dos mitades casan perfectamente y se incluyen casquillos premontados taladrados y lapeados alineados para rodillos estándar. Los casquillos de los arboles de levas también vienen ya colocados y escariados (medida exacta véase bajo hechos)....

Culatas de aluminio para Knucklehead de Cannonball

Culatas de aluminio para Knucklehead de Cannonball

Reproducciones de las culatas estilo Knucklehead en aluminio fundido. Las ventajas de este material son evidentes: además del importante ahorro de peso que suponen, casi 4 kg por culata, son capaces de disipar mucho mejor el calor que las de hierro fundido. Por eso la Motor Company instaló culatas de aluminio en la posterior serie Panhead....

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