Öltanks für Sportster XLCH 1970-1977
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verchromt


schwarz, lackiert
Preis und Bestand:
Artikel №
50-078
Preis
326,36 €
Verfügbar
2
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Der Preis enthält 52,11 € deutsche Steuern und Abgaben.
- Öltank
- passend für Sportster XLCH 1970-1977
- Stahl, verchromt
- Einfüllstutzen: ID 1-1/4”
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 62508-70 und 62508-73
- Bruttogewicht: 2.01 kg
Reproduktion der Öltanks, wie sie serienmäßig an XLCH Modellen von 1970-1977, verwendet wurden.
Siehe auch:

PanAm Full-Synth Öl SAE 20W-50
Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.

PanAm Öl SAE 20W-50
Unser klassisches, universelles Mehrbereichs-Motoröl, ganzjährig einsetzbar, auch für stark belastete Motoren. Hochleistungsöl gemäß API SL.

PanAm Oil Slide
Endlich Ölwechsel ohne die übliche Sauerei! Dieses dick gummierte Aluminium-Blech kann zu einem individuellen Trichter oder zu einer Rinne geformt werden, um Altöl von schlecht erreichbaren Ablassöffnungen und Ölfilteraufnahmen zum Auffangbehälter zu leiten. Aber natürlich kann es auch verwendet werden, um Frischöl in den Tank zu füllen. An einem Ende konisch, damit auch enge Stellen erreicht werden. Kann endlos umgeformt und wiederverwendet werden. Mit Aufhängeöse zum Abtropfen. Leicht zu reinigen.

PanAm Ölabsperrventile
Lange Standzeiten und ein undichtes Check-Valve können bei prä-Twin Cam Bikes dazu führen, dass Öl vom Öltank ins Kurbelgehäuse läuft und dieses füllt, was bei Wiederinbetriebnahme eine ziemliche Sauerei ergeben kann, da dieses überschüssige Öl beim Starten über die Motorentlüftung nach draußen befördert wird. ...

PanAm Öl SAE 50
Unser traditionelles Einbereichs-Mehrzwecköl für Motor und Getriebe. Auch für extreme Betriebsbedingungen und hohe thermische Belastung. Entspricht den H-D Vorgaben für Big Twins bis 1984 und für Sportster bis 1981. Erfüllt die Spezifikation API CF.

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