Öltank für FX und FL 1965-1986
Preis und Bestand:
Artikel №
50-000
Preis
210,28 €
Verfügbar
7
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- Öltank
- passend für FX und FL 4-Gang Modelle 1965-1986 (nicht FXST)
- Stahlblech, verchromt
- Ablassschraube: 5/8”-18 UNF
- Einfüllstutzen: ID 1-1/4”
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 62483-81
- Bruttogewicht: 2.4 kg
Exakte Reproduktion des originalen Öltanks an allen FX + FL 4-Gang Modellen von 1965–1986 (nicht FXST).
Zubehör:

86-482
Dichtscheibe; für Ablassschraube; Messing; ID x AD: 16 x 20.6 mm, 0.8 mm stark; ersetzt OEM HD 3504-38C, 6700 und 6700B; Bruttogewicht: 1 g

Perf-Form In-Tank-Ölfilter

OEM Style Öltankdeckel
Verchromter Öltankverschluss für alle Big Twins von 1965–1986 (außer FXST) sowie Sportster und K-Modelle von 1952–1978 mit im Öltank integriertem Ölfilter.
Siehe auch:

PanAm Full-Synth Öl SAE 20W-50
Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.

PanAm Oil Slide
Endlich Ölwechsel ohne die übliche Sauerei! Dieses dick gummierte Aluminium-Blech kann zu einem individuellen Trichter oder zu einer Rinne geformt werden, um Altöl von schlecht erreichbaren Ablassöffnungen und Ölfilteraufnahmen zum Auffangbehälter zu leiten. Aber natürlich kann es auch verwendet werden, um Frischöl in den Tank zu füllen. An einem Ende konisch, damit auch enge Stellen erreicht werden. Kann endlos umgeformt und wiederverwendet werden. Mit Aufhängeöse zum Abtropfen. Leicht zu reinigen.

PanAm Ölabsperrventile
Lange Standzeiten und ein undichtes Check-Valve können bei prä-Twin Cam Bikes dazu führen, dass Öl vom Öltank ins Kurbelgehäuse läuft und dieses füllt, was bei Wiederinbetriebnahme eine ziemliche Sauerei ergeben kann, da dieses überschüssige Öl beim Starten über die Motorentlüftung nach draußen befördert wird. ...

OEM Style Kupplungszughalter für Big Twins 1965-early 1979

PanAm Öl SAE 50
Unser traditionelles Einbereichs-Mehrzwecköl für Motor und Getriebe. Auch für extreme Betriebsbedingungen und hohe thermische Belastung. Entspricht den H-D Vorgaben für Big Twins bis 1984 und für Sportster bis 1981. Erfüllt die Spezifikation API CF.

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