Motorrad-Hebebühnen und Lifts

Damals, in Vorkriegszeiten, waren Arbeitsbühnen für Motorräder nahezu immer aus Holz gefertigt, selbst im HD Werk, wie alte Fotos zeigen. Die meisten von ihnen wurden sicher beim ortsansässigen Schreiner um die Ecke gefertigt, aber wenn man Motorradmechaniker bei der US Army und im Feldlager war, wurden sie auch mal einfach vor Ort hergestellt. Um dies den Soldaten zu erleichtern, gab es im Anhang der Wartungs- und Dienstvorschriften eine Zeichnung und genau nach so einer Zeichnung werden die The Cyclery Arbeitsbühnen präzise aus Leimholz gesägt. Alles, was man für die Montage dieses Bausatzes benötigt, sind ein paar Handwerkzeuge. Die detaillierte Montageanleitung und vorgebohrte Schraubenlöcher machen diese so zu einer vergleichsweise einfachen Sache.
Zugegebenermaßen liefert dieses über 100 Jahre alte Design nicht die Performance einer modernen Hebebühne, aber mit Hilfe eines Kumpels lässt sich das Bike leicht auf die Bühne schieben und wieder herunterrollen. Die sehr robuste Konstruktion sorgt für eine lange Lebensdauer. Für jede traditionell ausgestattete Werkstatt oder Showroom wird diese Bühne ein Blickfang sein.

Die S.A.M. 1200 Luftdruckhebebühne hat eine Arbeitsfläche von 213 x 61 cm und hebt alle Motorräder, incl. schwerster Full Dresser (bis 544 kg), von einer Mindesthöhe von 20 cm auf eine max. Höhe von 99 cm. Damit können auch großgewachsene Schrauber aufrecht arbeiten. Ein herausnehmbares Segment am hinteren Ende erleichtert den Hinterradausbau. Zum Lieferumfang gehört eine 51 cm lange, abnehmbare Auffahrrampe.

Dieser stabile und robuste Hydraulik-Heber für Motorräder bis 500kg ermöglicht es, das Motorrad mit einer Fusspumpe schnell und sicher auf eine maximale Höhe von 51 cm anzuheben – ideal für die Wartung oder Reparatur in der heimischen Werkstatt wo oftmals kein Platz für eine große Hebebühne ist.
Dank zwei arretierbarer Sicherungshöhen ist die Hydraulik für längere Standzeiten entlastet, was die Sicherheit und Zuverlässigkeit beim Arbeiten erhöht. Die einfache Handhabung und die variable Verstellbarkeit machen dieses Motorrad-Hebegerät zum unverzichtbaren Werkstattgerät in jeder Werkstatt.
Der spezielle Radsatz sorgt für eine sehr geringe Einfahrtiefe, was speziell bei den Starrahmen Modellen von Harley-Davidson von Vorteil ist. Das Bike kann somit mühelos in der Werkstatt rangiert werden. Gummi-Matten auf den Hebeschienen schützen den Rahmen vor Beschädigungen, was besonders bei wertvollen Harley-Davidson Modellen von Vorteil ist. Als praktisches Zubehör sind Adapter erhältlich, die es ermöglichen, Modelle mit Rahmen, die nicht direkt auf dem Heber aufliegen können, sicher zu heben.
Abmessungen: Mindesthöhe: 115 mm (ohne Räder nur 100 mm) , Rahmenbreite: 380 mm , Rahmenlänge: 710 mm ,

Adapter für Modelle, deren Rahmen nicht direkt auf dem Heber aufliegen können.

Der einzig gescheite und dazu noch preiswerte Mini-Lift für Sportster-Modelle, den wir kennen. Leichtes Aufbocken und sicherer Stand, so wie es sich gehört. Damit der Reifenwechsel nicht zum gefährlichen Balanceakt wird. Sehr robuste, vollverzinkte Ausführung.

Auch für die großen Modelle stellt die Fa. Becker einen Mini-Lift her. Ebenfalls sehr stabil, durch Rollentechnik leicht zu bedienen und platzsparend zerlegbar.

Dieser Scherenlift in Profiqualität ist durch die kompakte Bauweise ideal für die Hebebühne. Kann natürlich auch einfach auf dem heimischen Garagenboden verwendet werden. Die robuste Mechanik mit Gleitrollen und ein Kugellager an der Spindel ermöglichen ein müheloses Anheben von schweren Motorrädern bis 500 kg. Damit auch die schmalen Rahmen von Sportster-Modellen sicher auf dem Lift stehen, sind spezielle Adapterstücke im Lieferumfang enthalten.

Die sogenannten Mini-Lifts sind genau das Richtige, wenn du mal eben schnell deine Harley mittig abstützen willst – ob FLH, FX, Softail, Starrrahmen-Knuckle, Panhead oder was sonst so bei dir in der Garage steht. Einfach den Lift unters Bike schieben, über die Spindel mit Trapezgewinde hochkurbeln – und schon hebt sich die Lady.
Aber was, wenn da ein Auspuffrohr oder was anderes im Weg ist, das tiefer liegt als die Rahmenrohre? Willst du echt, dass dein Bike auf so einem dünnwandigen Auspuff-Rohr rumwackelt? Eben. Darum brauchst du ein Paar Mini-Lift-Adapter! Die passen auf die meisten Mini-Lifts, werden easy mit einer Flügelschraube fixiert, und die verstellbaren Stützen sorgen dafür, dass dein Rahmen sicher aufliegt – ohne dass andere Teile vom Bike den Lift berühren.
Läuft top bei Sportstern, Dyna-Modellen – oder ganz egal, was du fährst… Wir haben’s getestet.

Praktisch für Bikes mit tiefliegendem Fahrgestell. Einfach eines der beiden Räder über die kleine Rampe zwischen die beiden Rohre fahren. Die so gewonnenen fünf Zentimeter erlauben es dann, z.B. einen Lift unter das Motorrad zu schieben. Nicht ausdrücklich für Harleys, aber gerade für Sportster, Dynas oder FLHs mit kurzen Stoßdämpfern eine Hilfe. Klasse Zubehör für jede Art von Bike-Lift.