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Cannonball StealthStarter SSK-R Kick Drive für Baker 6-in-4 Getriebe

Cannonball StealthStarter SSK-R Kick Drive für Baker 6-in-4 Getriebe

Preis und Bestand:
Artikel №
01-882
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4.182,84 €
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Kit
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  • Elektrostarter-Kit »StealthStarter Kick Drive 6-in-4« von Cannonball
  • passend für rigid frame 4-speed Big Twins
  • Stahl / Aluminium
  • 1.4 kW
  • Österreich
  • Bruttogewicht: 9.58 kg

Doppelter Komfort auf Knopfdruck

Wer ein Baker 6-in-4 Getriebe für Big Twins (beide Versionen: für 1936-1964 und 1970-1984) im Starrahmen-Bike hat, kann jetzt den Komfort um einen E-Starter erweitern: Der CANNONBALL Stealth Starter wird zwischen Getriebegehäuse und Kickerdeckel montiert und ist gezielt für dieses Baker Getriebe konstruiert. Der Kickstarter bleibt in voller Funktion!

Eine Sache vorweg: Das 6-in-4 Baker-Getriebe als populäre Customlösung verfügt über die Aufnahme für einen Tachosensor auf der Rückseite. Der SSK kann montiert werden ohne diese Aufnahme zu entfernen. Die Nutzung eines Tachosensors über diese Aufnahme ist allerdings nicht mehr möglich.

Die Tachoabnahme muss dann an anderer Stelle erfolgen (an Rad, Bremsscheibe o.ä. - das Material dafür haben wir hier.

Und nicht zu vergessen: Der ungenutzte Tacho-Anschluss muss verschlossen werden - dafür gibt’s den Cannonball Tranny Plug, der mit seiner Senkkopfschraube noch ein wenig mehr Freiheit bei der Montage erzielt als der original Baker Verschluss.

Der gesamte Einbau des Starters ist (für geübte Schrauber) relativ unkompliziert. Im Umrüstsatz sind alle nötigen Teile enthalten,

die verchromten 12-Punkt Muttern - so wie sie Baker auch verwendet- runden das Ganze optisch ab.

Gesondert geordert werden müssen Starterknopf/-taster, Verkabelung und Batterie sowie das verlängerte Ausrücklager, das an die genutzte Druckstange angepasst sein muss.

Bei vorhandenem 6 V System muss auf 12 V umgerüstet werden. Je nach Konfiguration des Motorrads sind einige andere Optionen lieferbar.

Da die Maße des Baker-Gehäuses schon entsprechende Anpassungen beim Auspuff erfordern, ist das Custom-Spielfeld hier weit offen.

Deshalb hier ein paar potentielle Punkte, die es zu beachten gilt:

• Die Auspuffanlage muss evtl. noch weiter angepasst werden, um den Versatz des Kickerdeckels auszugleichen.

• Das Hinterradschutzblech muss im Zweifel leicht eingebeult oder geschnitten werden, um Platz für den Startermotor zu schaffen.

Unter service@wwag.com beanworten wir alle Fragen zum Starter, Telefon geht natürlich auch: +49 931 250 61 16

CB Cannonball Starter Systems Batteries

W&W empfiehlt die Verwendung von 12-cell oder 16-cell Antigravity Batterien.

CB SSK Starter Patent

Geschützt unter Patent PCT/EP2019/063121.

Nur im Leerlauf starten!

Wie der H-D Kickstarter, so startet auch der StealthStarter den Motor durch Antrieb der Getriebehauptwelle. Wie auch beim Kickstarter, darf niemals versucht werden, den Motor mit eingelegtem Gang zu starten. In diesem Fall wird der Anlassermotor das Motorrad nach vorne schieben, egal, ob die Kupplung gezogen ist oder nicht.

Durch Schaltung des Anlasserknopfs durch den Leerlaufschalter (was wir dringend empfehlen) lässt sich dieser Effekt vermeiden.

Ersatzteile:

14-476

14-476

Ring-Kabelschuh; Messing, vernickelt; für Kabel: 16 mm² (AWG 4); Innen-Ø: 6.5 mm; Bruttogewicht: 3 g
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75-087

75-087

Federring von Cannonball; für Starterkupplung; für Cannonball StealthStarter Kick Drive; Stahl; Bruttogewicht: 5 g
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75-104

75-104

Stehbolzen von Cannonball; für Elektrostarter-Kit; für Cannonball StealthStarter Kick Drive; Stahl, parkerisiert; Länge: 56.5 mm; Gewinde: 5/16”-18 / 5/16”-24; Bruttogewicht: 20.4 g
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57-599

57-599

Dichtung von James Gaskets; für Kickstarterdeckel / Getriebe; passend für 4-Gang Big Twin 1936-1986; Papier / Silikon; ersetzt OEM HD 33295-36; Bruttogewicht: 12 g
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13-431

13-431

Magnetschalter; für Cannonball StealthStarter SSK Kick Drive und Pull Starter Einrichtung; schwarz; B x H x T: 50 x 57 x 30 mm; 12 V; Bruttogewicht: 200 g
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80-767

80-767

Ausrücklager von Cannonball; für Cannonball StealthStarter Kick Drive / Modelle mit Druckstangen und Nadel-Ausrücklagern von late 1975-1984; Stahl; Toleranzklasse: ABEC 1; Außen-Ø: 36 mm; Österreich; Bruttogewicht: 200 g
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75-079

75-079

Kickstarterwelle von Cannonball; für Cannonball StealthStarter Kick Drive; Stahl; Österreich; Bruttogewicht: 440 g
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14-371

14-371

Elektrokabel; für Batterie / Startermotor; Kupfer / PVC, schwarz; 16 mm²; Außen-Ø: 8.5 mm; Bruttogewicht: 186 g
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75-055

75-055

Passfeder; für Starterkupplung; passend für alle 61”, 74” und 80” Twins 1916-1952, FL(H) →1969, FX 1971-1986, FXST 1984; Stahl; ersetzt OEM HD Fact.N° EG621, 2147-16 und 33393-50; Bruttogewicht: 1 g
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Zubehör:

74-382

74-382

Verschlussstopfen von Cannonball; für Getriebegehäuse; passend für 5-speed Big Twin, Sportster 1996-2020, Buell 1996-2001; Billet-Aluminium, Maschinenfinish; Gewinde: 1/4”-20; mit Senkkopf Innensechskant-Schraube; Bruttogewicht: 15 g
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86-082

86-082

Abzieher von Cannonball; für Cannonball StealthStarter Kick Drive ; Stahl; Österreich; Bruttogewicht: 198 g
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Cannonball SSK-R

Cannonball SSK-R "A Dent"

Am Hinterradschutzblech muss beim Einbau des Cannonball SSK-R etwas Platz für den E-Starter geschaffen werden. Dies kann durch ausschneiden oder einbeulen bewerkstelligt werden. Eine sehr saubere Lösung liefert dieses vorgeformte Aluminiumblech. Schutzblech nach der mitgelieferten Schablone ausschneiden, am unteren Schutzblechhalter und an der Halterung am Öltank befestigen, fertig.
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Cannonball SSK-R Querwelle

Cannonball SSK-R Querwelle

Wer nach Erwerb eines Cannonball SSK-R E-Starters seine originale mechanische Hinterradbremse beibehalten möchte und eine originale 2-1 Auspuffanlage verbaut hat, braucht diese verlängerte Querwelle. Sie ist länger als die originale Querwelle, und ermöglicht problemlose Betätigung des Bremshebels, der ansonsten an der Auspuffanlage anliegt.
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Cannonball LION Batterie Boxen

Cannonball LION Batterie Boxen

E-Starter - jetzt noch unsichtbarer. Der Cannonball Stealth Starter gibt klassischen Harley Big Twins mit Starrrahmen oder Schwinge den unauffälligen Start auf Knopfdruck. Dazu braucht dieser Elektro-Starter eine starke Li-Ionen Batterie, Magnetschalter, zusätzliche Kabel, Sicherungen – aber wie sieht das dann aus? Wie eine Original Harley Davidson 6V HM5 Batterie an einer Panhead, Knucklehead oder Shovelhead - dank der LION Batteriebox. Wirkt von außen wie ein Originalteil, die Elektrik innen ist technisch auf dem Stand von heute: dreigeteilt mit Platz für eine 12 Cell Antigravity Batterie, einem Unterteil für alle elektrischen Komponenten und einem Deckel, der für die historisch korrekte Optik sorgt.
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Cannonball Starter Relay Tray

Cannonball Starter Relay Tray

Dieser kleine Helfer ist dafür gedacht, das Starterrelais für StealthStarter Kick Drive und Pull Starter zu montieren. Er ist für den Einsatz im unteren Fach der Cannonball LION-Batteriebox konstruiert, kann aber auch an jeder anderen geeigneten Stelle eingesetzt werden. Ablage und Magnetschalter werden mit Hilfe von Kabelbindern an den entsprechenden Montagepunkten befestigt.
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12 V Antigravity AG-1201/12-Cell Small Case Lithium-Ionen Batterien

12 V Antigravity AG-1201/12-Cell Small Case Lithium-Ionen Batterien

Antigravity "Small Case" Lithium-Ionen Batterien bieten maximale Power in denkbar kleinen Gehäusegrößen. Verwendet werden sie sowohl im Rennsport, wo jedes Gramm zählt als auch in Custom- und Performance-Bikes, wo kleine Batterien benötig werden, die einerseits die Optik nicht stören und gleichzeitig genug Power haben um den Starter zuverlässig zu drehen. Sie halten ihre Ladung bis zu einem Jahr, vorausgesetzt es existieren keine Dauer-Verbraucher, wie Alarmanlagen, ECUs, GPS, Uhren etc. Antigravity Small Case Batterien können in jeder Position eingebaut werden, besitzen große, sehr robuste Messingpole und sind in unterschiedlichen Startstrom-Leistungsstufen lieferbar. ...
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Leerlaufschalter Getriebe

Leerlaufschalter Getriebe

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