E-Starter - jetzt noch unsichtbarer. Der Cannonball Stealth Starter gibt klassischen Harley Big Twins mit Starrrahmen oder Schwinge den unauffälligen Start auf Knopfdruck. Dazu braucht dieser Elektro-Starter eine starke Li-Ionen Batterie, Magnetschalter, zusätzliche Kabel, Sicherungen – aber wie sieht das dann aus? Wie eine Original Harley Davidson 6V HM5 Batterie an einer Panhead, Knucklehead oder Shovelhead - dank der LION Batteriebox. Wirkt von außen wie ein Originalteil, die Elektrik innen ist technisch auf dem Stand von heute: dreigeteilt mit Platz für eine 12 Cell Antigravity Batterie, einem Unterteil für alle elektrischen Komponenten und einem Deckel, der für die historisch korrekte Optik sorgt.

Dieser kleine Helfer ist dafür gedacht, das Starterrelais für StealthStarter Kick Drive und Pull Starter zu montieren. Er ist für den Einsatz im unteren Fach der Cannonball LION-Batteriebox konstruiert, kann aber auch an jeder anderen geeigneten Stelle eingesetzt werden. Ablage und Magnetschalter werden mit Hilfe von Kabelbindern an den entsprechenden Montagepunkten befestigt.

Spezielle verlängerte Heavy Duty-Ausrücklager für Cannonball StealthStarter Kick Drive Systeme. Erhältlich für Modelle mit Kupplungsdruckstangen und Stahl-Ausrücklagern von early 1939-early 1975, oder Kupplungsdruckstangen und Nadel-Ausrücklagern von late 1975-1984.

Spezieller, längerer Kupplungsausrückhebel für Cannonball StealthStarter Kick Drive Systeme.

Am Hinterradschutzblech muss beim Einbau des Cannonball SSK-R etwas Platz für den E-Starter geschaffen werden. Dies kann durch ausschneiden oder einbeulen bewerkstelligt werden. Eine sehr saubere Lösung liefert dieses vorgeformte Aluminiumblech. Schutzblech nach der mitgelieferten Schablone ausschneiden, am unteren Schutzblechhalter und an der Halterung am Öltank befestigen, fertig.

Wer nach Erwerb eines Cannonball SSK-R E-Starters seine originale mechanische Hinterradbremse beibehalten möchte und eine originale 2-1 Auspuffanlage verbaut hat, braucht diese verlängerte Querwelle. Sie ist länger als die originale Querwelle, und ermöglicht problemlose Betätigung des Bremshebels, der ansonsten an der Auspuffanlage anliegt.

Spezial-Abzieher um die Kickerkupplung samt Gehäuse von Cannonball StealthStarter Kick Drive Systemen von der Getriebe-Hauptwelle abzudrücken.

Mit diesen Zubehörstangen kann man das originale Top-Cover beibehalten und damit den klassischen Look. Auch die originalen Flügelschrauben passen.

Die Panzer-Version der originalen 1965-1985 Getriebegrundplatte, garantiert ohne Flex oder Verbiegen. Präzise aus hochwertigem S 355 Konstruktionsstahl geschnitten, mit 2 Vierkant-Bohrungen vorne für Schlossschrauben (original 1977→). Im Gegensatz zum Original ist sie aus einer soliden Stahlplatte gefräst, für zusätzliche Steifheit. Das Design mit den zwei Ausschnitten macht sie auch kompatibel mit Getrieben vor 1965, jedoch ist in dieser Anwendung ein Custom Primärkettenspanner erforderlich. Sehr empfehlenswert für Cannonball SSK-S Elektrostart-Systeme und für High Performance Motoren.