Nous utilisons des cookies pour l'analyse, de la publicité et l'améliorisation de notre site web. Pour plus d'informations veuillez consulter notre protection de données.
Home
>
Shop
>
Éclairage
>
Clignotants
>
Centrales clignotantes
>
Centrale clignotante Multi Flash Plus de Elektronikbox

Centrale clignotante Multi Flash Plus de Elektronikbox

Le Multi Flasher Plus de chez Elektronikbox, une entreprise du nord de l’Allemagne, est une centrale de clignotants avec coupure automatique et fonction feux de détresse (warning). Les boutons poussoirs pour les actionner ne se branchent pas sur la masse mais sur le pôle positif. Ainsi, la centrale fonctionne sans devoir souder quoi que ce soit aux commandes de guidon H-D à partir de 1992 jusqu’au début des années 2000. Elle peut ainsi servir aussi de rechange aux modules de clignotants d’origine, pas vraiment bon marché, mais pas aux modules TSSM à 12 broches. Petit format, dans la qualité à laquelle nous a habituée Elektronikbox. Conforme aux normes CE et RoHS.

  • L x H x P: 36 x 11 x 15 mm
  • 12 V
  • 70 W
  • Allemagne
Référence
Version
Prix
TVA* incl.
unité
Disponibilité en entrepôt Allemagne
Centrale clignotante Multi Flash Plus de Elektronikbox
11-684
52,50 €
unité
Aller à l'article
* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Voir aussi

mo.unit blue de motogadget

mo.unit blue de motogadget

Outre ses fonctions appréciées, le m.unit blue possède le Bluetooth et se raccorde au smartphone grâce à l’application “m.ride”. Ainsi, on peut commander l’ensemble des fonctions et le système d’alarme. Sont également possibles un diagnostic d’erreur et une fonction sécurisée et cryptée de démarrage sans clef. Lorsqu’elle est activée, il suffit de s’approcher du véhicule avec son smartphone pour qu’il soit prêt à démarrer. On peut donc mettre le contact en appuyant sur le bouton de démarreur, puis lancer le moteur en appuyant une seconde fois.
Le m.unit blue est une unité de contrôle digitale pour motos, le cœur de tout un faisceau électrique. Elle peut se commander par des poussoirs ou par les habituelles commandes au guidon. Elle dirige tous les composants nécessaires sur le véhicule et reprend aussi les fonctions des fusibles électriques. Les relais et le faisceau sont nettement réduits et on peut procéder à l’installation d’un nouveau faisceau électrique minimaliste. En utilisant le m.button, la quantité des raccords du contacteur est réduite à un seul fil.

Les fonctions SANS smartphone et application m.ride

  • Commande digitale par boutons
  • Remplacement de la boîte à fusible. 10 circuits électriques indépendants sont contrôlés digitalement et coupés lors d’anomalies.
  • Système d’alarme toutes positions
  • Relais de clignotant digital indépendant de la charge, avec option d’arrêt automatique et ajustable, au choix avec mode m.wave
  • Fonction warning
  • Clignotants réglables en feux de position
  • Phare et appel de phare intégrés
  • Commande de phare et feux de route (jusque 120 W de capacité de commutation) avec un seul poussoir
  • Module de feu de stop digital intégré, mode clignotant programmable
  • Feu de détresse commandé par accélération (signal de détresse automatique)
  • Relais de démarreur intégré pour démarreur avec commutateur magnétique (jusque 30 A de capacité de commutation)
  • Commande et déconnexion intelligente et configurable des consommateurs électriques, pour utiliser un maximum d’énergie de la batterie au démarrage.
  • Relais de klaxon digital
  • Deux sorties AUX1 et AUX2 configurables
  • Fonction de diagnostic pour l’occupation d’entrée, de sortie, d’état de commutation du circuit, du diagnostic de court-circuit etc.
  • Le calibrage et la mesure du courant permettent de détecter les dysfonctionnements de l’éclairage.

Les fonctions AVEC smartphone et application m.ride

  • Connexion sécurisée par Bluetooth® LE (Low Energy)
  • Keyless-Go (véhicule prêt à démarrer en approchant avec son propre smartphone)
  • Capteur d’accélération ultra sensible permet la représentation des activités de roulage en m.ride par un facteur d’activités, nombre de virages, vitesse maximale etc.
  • Rapport des activités de l’alarme (avec date, heure, véhicule à terre etc.) sur l’application
  • Réglage du mode et sensibilité du système d’alarme
  • Contrôle de l’actuelle tension de batterie par l’application
  • Diagnostic des entrées et sorties, mesures de courants, de tensions, de températures d’instruments
  • Détection de dysfonctionnements de l’éclairage par calibrage. Par un dysfonctionnement des clignotants, la fréquence de clignotement double, une alerte est lancée dans l’application et un message audio arrive par Rideassist.
  • Rideassist : sonorité optionnelle des clignotants et messages d’erreurs en direct par audio sur le système intercom du casque.
  • Commande manuelle des sorties par smartphone (sauf le démarreur)
  • Mises à jour du firmware sans démontage
  • Configuration du menu de setup
  • Gestion du véhicule avec indications automatiques des opérations d’entretien, de l’état des pneus, de la chaîne, des plaquettes de frein, huiles, carburant, bougies etc. par un relevé du kilométrage via un signal du compteur.
  • Un carnet de bord enregistre les sorties à moto et stocke toutes les alertes du véhicule, les activités de l’alarme et les opérations d’entretien
  • Indication de la position parking et Ping ! pour rechercher le véhicule
  • Connexion LIN-USB disponible
plus …
Boîtiers programmables de Elektronikbox

Boîtiers programmables de Elektronikbox

Avec des faisceaux de câbles personnalisés et les micro-boutons sur le guidon, le mécano est toujours confronté à la même question: Où mettre les relais? Les boutons eux-mêmes ne supportent pas de forts courants de commutation.
Les modules de commande programmables d'Axel Joost Elektronik combinent les fonctions de base de la moto (klaxon, clignotants independants de la charge, phare, démarreur) en un seul boîtier et s'abstiennent des relais. La version D offre le contontôl additionnel de start/stop moteur et du feu stop. La commande se fait par de fins câbles aux boutons du guidon, les sorties commutent les charges électriques. Les indicateurs et les voyants sont programmables dans une certaine mesure :
  • Clignottement show (le module annonce la disponibilité opérationnelle à l'allumage)
  • Extinction automatique de l'indicateur
  • Clignotants à moindre intensité en fonction de feux de position
  • Commande des feux de croisement par bouton-poussoir ou commutateur
  • Commande du clignotant par bouton-poussoir ou commutateur

La taille minimale des boîtiers permet un montage dans la lampe, sous le réservoir ou cachés sous la selle ... en bref: partout sur la moto, où il y a un peu de place.
Un avantage à ne pas sous-estimer en plus des économies des relais est aussi que les modules simplifient considérablement le câblage des motos personnalisés et que l'on s'en sort avec très peu de câbles.
Les boîtiers sont encapsulés et étanches.
plus …