Literatura – Motos y historia

El acceso nunca antes concedido a los archivos del Museo Harley-Davidson permitió al autor Aaron Frank utilizar artefactos y sus historias para ilustrar la fundación y posterior crecimiento de Harley-Davidson de una forma totalmente nueva.
Fotografías, ilustraciones y explicaciones de artefactos poco comunes, documentos comerciales, notas, modelos de arcilla, trofeos de carreras, ropa, prototipos de motocicletas y mucho más sirven como material ilustrativo.
Este libro ofrece una nueva visión de la historia de la Harley-Davidson Motor Company y cambiará para siempre la percepción de una de las marcas más reconocidas y de historia más larga del mundo.

Que al origen de la motocicleta Harley-Davidson se lo llame la «era del misterio» no es casualidad y tiene una evidente razón de ser. No solo el nacimiento de Harley-Davidson estaba mal documentado, sino que los inicios de la compañía sufrieron aún más oscurantismo por culpa de afirmaciones confusas y contradictorias posteriores que acabaron convertidas en mitos. En esta obra, el autor Herbert Wagner analiza varios enigmas y preguntas sin respuesta que se remontan a los principios de la historia de Harley-Davidson. Utilizando documentos de época y fotografías originales, recrea los acontecimientos reales de los primeros años de la marca, tal y como ocurrieron, con el mayor grado de verosimilitud. At the Creation es el relato definitivo de los comienzos de la única marca de motocicletas americana que ha sobrevivido, pero también es una novela de detectives de primera categoría.

En este libro, el entusiasta de las motos Mitch Bergeron explora los modelos más icónicos e importantes que ha construido Harley-Davidson. En formato enciclopedia, el libro ofrece información excelente sobre la historia técnica, las especificaciones de producción y los datos de los modelos más legendarios, empezando por el primer prototipo hasta el Silent Grey Fellow y los legendarios Big Twins hasta las CVO Electra Glide y Softails. Modelos Knucklehead, Panhead, Sportster, Shovelhead hasta Evolution, TwinCam y Milwaukee-Eight aparecen ilustrados con vívidas fotografías e imágenes de material histórico de publicidad y marketing. Este libro es la enciclopedia definitiva en lo que respecta a la evolución de las motos más famosas del mundo.

Escrita por el británico Steve Slocombe, prestigioso experto en Harley Davidsons Vintage y Classic, este es el primer libro que se escribe sobre estos modelos. Empieza con las máquinas de tres velocidades presentadas en 1915 y termina con las motos Two Cam de carreras de 1928/29 que fueron las últimas producciones de esa línea. El libro se divide en tres partes: la primera describe la época económica que le tocó vivir al cofundador William S. Harley como ingeniero jefe. A continuación, fotos a toda página de máquinas restauradas y no restauradas de esas que quitan el hipo, seguidas de descripciones y detalles específicos pieza por pieza, como horquillas, depósitos y chasis, para tener una idea de lo que se compra y vende por Internet y en los mercaditos de segunda mano. El libro incluye numerosas contribuciones de miembros del Antique Motorcycle Club of America (AMCA).

Escrito por el autor británico y reconocido especialista en Harley-Davidson clásicas y de época Steve Slocombe, este es el primer libro que trata de los modelos Sport de 1919-1923, basados en las motocicletas Douglas británicas que tenían los cilindros alineados con el chasis. Este motor fue el primero de válvulas laterales fabricado por Harley-Davidson: el embrague y la transmisión iban integrados en el cárter del motor, lo que daba a la moto un aspecto más limpio y limitaba el número de puntos de fuga de aceite. A pesar de las buenas cifras de ventas en Europa, el gran éxito en Estados Unidos no se materializó debido a la competencia de Indian y, a los cinco años, Harley-Davidson acabó interrumpiendo la producción.
Este libro proporciona información sobre los primeros días de las Flat Twins Douglas, el entorno empresarial de la época, descripciones técnicas detalladas de cada montaje y fotografías a toda página de impresionantes máquinas restauradas y sin restaurar de cada año. El libro incluye numerosas y detalladas contribuciones de miembros del Antique Motorcycle Club of America (AMCA).

La colección definitiva de documentación de fábrica e información sobre modelos para todos los aficionados a las modelos VL.
El autor Steve Slocombe ha preparado esta serie de cuatro volúmenes con un total de 1464 páginas, que abarca los modelos Flathead de Harley-Davidson producidos entre 1930 y 1936. Se trata, por encima de todo, de una colección de documentación de la época, con fotografías y reportajes, más que de una guía técnica de restauración. Los volúmenes están organizados por años naturales, que no siempre coinciden con los años de modelo.
Cada volumen comienza con una breve descripción de la producción en fábrica, seguida de una lista resumida de los cambios técnicos por año de modelo. Le sigue la publicación del concesionario anunciando los próximos nuevos modelos, junto con los folletos de los nuevos modelos y, por último, ejemplares de todas (!) las revistas de aficionados publicadas en los años naturales. Al final de cada volumen figura un resumen con los números de producción y las principales referencias.

La colección definitiva de documentación de fábrica e información sobre modelos para todos los aficionados a las Knuckleheads.
El autor Steve Slocombe ha preparado esta serie de cuatro volúmenes con un total de 1.900 páginas, que abarca los modelos OHV de Harley-Davidson producidos entre 1936 y 1947. Se trata, por encima de todo, de una colección de documentación de la época, con fotografías y reportajes, más que de una guía técnica de restauración. Los volúmenes están organizados por años naturales, que no siempre coinciden con los años de modelo.
Cada volumen comienza con una breve descripción de la producción en fábrica, seguida de una lista resumida de los cambios técnicos por año de modelo. Le sigue la publicación del concesionario anunciando los próximos nuevos modelos, junto con los folletos de los nuevos modelos y, por último, ejemplares de todas (!) las revistas de aficionados publicadas en los años naturales. Al final de cada volumen figura un resumen con los números de producción y las principales referencias.

La colección definitiva de documentación de fábrica e información sobre modelos para todos los aficionados a las Panheads.
El autor Steve Slocombe ha preparado esta serie de cinco volúmenes con un total de 2.237 páginas, que abarca los modelos OHV de Harley-Davidson producidos entre 1947 y 1965. Se trata, por encima de todo, de una colección de documentación de la época, con fotografías y reportajes, más que de una guía técnica de restauración. Los volúmenes están organizados por años naturales, que no siempre coinciden con los años de modelo.
Cada volumen comienza con una breve descripción de la producción en fábrica, seguida de una lista resumida de los cambios técnicos por año de modelo. Le sigue la publicación del concesionario anunciando los próximos nuevos modelos, junto con los folletos de los nuevos modelos y, por último, ejemplares de todas (!) las revistas de aficionados publicadas en los años naturales. Al final de cada volumen figura un resumen con los números de producción y las principales referencias.

Si posees una Harley-Davidson cláscia o piensas comprar y restaurar una, no puedes prescindir de este libro. Son únicas en el mercado de los libros H-D, las informaciones que encontramos aquí recogidas tras 5 años de investigaciones y análisis: es una guía completa para restaurar correctamente y auténticamente las motocicletas H-D® correspondiendo a las especificaciones de la construcción original en fábrica.. Describe todos los modelos de Harley de 45“ incluyendo los Servi-Car de 1937-1965 y Big Twin de 1936-1965.
Revisión y ampliación de la tercera edición. Se han revisado todos los capítulos y se ha añadido mucha información nueva, incluyendo las OHV de 1936, Electra-Glide de 1965 y Servi-Car con E-Start de 1964-1965. Con índice en ambos volúmenes.

El museo Harley-Davidson abrió sus puertas en 2008 y este libro magnífico es el cátalogo oficial del museo. Incluye centenares de fotografías de color de máquinas tanto clásicas como modernas. La historia de las motocicletas conocidas en todo el mundo aquí se presenta página por página, desde el primer ejemplo del año 1903, modelos de carrera y prototipos, hasta las modernas softails y V-Rods igual que las motos de turismo. Para cada modelo existe una información histórica, los datos técnicos y otras cosas de interés. Prólogo de Bill Davidson.

Una leyenda Harley en una caja de zapatos. Si en 1932 hubiese existido Instagram, la familia Wickline probablemente no habría tenido ni un segundo para compartir su ajetreada vida a toda velocidad. Después de pasarse el día currando en su granja en el condado de Botetourt, Virginia, CT Wickline se iba directo a su pequeño taller. Allí es donde se liaba con sus Harley-Davidson trucadas, siempre con la mente puesta en la próxima carrera. No tenía muchos medios ni herramientas sofisticadas, pero ambición le sobraba, y su ingenio no conocía límites.
Casi 100 años después, un feliz accidente sacó a la luz esta historia alucinante. Cuando Trey Burnart Hall, bisnieto de CT Wickline, estaba charlando con Thomas H. Rakes, este último se fijó en una foto en blanco y negro de una niña junto a una Harley Knucklehead, colocada en una estantería. Bastaron un par de preguntas para que Trey sacara una vieja caja de zapatos llena de fotos antiguas de la familia... y un montón de historia del mundo de las carreras con Harley-Davidson. Así nació el “Proyecto Wickline”.
Los dos colegas se dieron cuenta muy rápido de que lo que tenían entre manos era mucho más que la historia de un granjero que se entretenía trasteando con motos en su granero. La pasión de CT y su obsesión por los detalles le llevaron a hacer mejoras que incluso el departamento de competición de Harley acabó aprovechando. Sus motos ganaban carreras: subidas de montaña, pistas de tierra, y las primeras carreras de aceleración. En su época, las preparaciones de CT marcaban tendencia e inspiraban a mecánicos y pilotos por toda la costa este.
Su mujer, Happy, le iba al pelo. También era una motera de los pies a la cabeza, organizaba eventos, unía a la gente y hacía todo lo posible por hacer crecer la escena Harley en Virginia y más allá. De hecho, cuenta la leyenda que los esfuerzos de los Wickline ayudaron a poner en marcha la famosa Daytona Bike Week.
Y vaya archivo se encontraron: montones de fotos en blanco y negro de carreras, de motos a medio desmontar, de momentos familiares… una historia de entusiasmo puro por las motos y por lo que mejor saben hacer: hacer ruido y volar. El libro de Thomas H. Rakes y Trey Burnart Hall cuenta esta historia con fotos brutales de Harleys a toda pastilla, soltando goma quemada y levantando polvareda. Una prueba más de que los Wickline siguen dando guerra. En Instagram, en este libro y en el corazón de los fans de Harley de todo el mundo.

En Austria podemos encontrar una larga y poderosa tradición de amor a las Harley-Davidson, ya que el primer primer concesionario de Viena abrió sus puertas en fechas tan tempranas como 1923, dos años antes que en Alemania.
Este libro retrata la apasionante historia de la marca y sus pilotos en la república alpina, desde los dorados años veinte hasta la época de post-guerra con numerosas fotografías inéditas, algunas simplemente brillantes. Con ellas, el autor nos muestra dónde y cómo, motoristas de ambos sexos usaban sus máquinas en los repectivos periodos. Los impresionantemente bellos paisajes austríacos, por supuesto, componen un marco incomparable. Todo esto, combinado con una multitud de ilustraciones de panfletos y anuncios de la época. Obligado para el verdadero aficionado.

Thomas Bund, conocido en el mundillo de los entusiastas de Excelsior proveniente de Alemania, describe en este bello tomo la historia completa de esta marca. Magníficamente ilustrada, en parte en color, con textos informativos que entran bien, nos hace pasar ante nuestros ojos página a página la evolución histórica de esta marca. Temas como el desarrollo tecnológico, los eventos en las carreras, la política de la empresa y además extractos de los artículos periodísticos y prospectos contemporáneos, hacen que el libro no sólo resulte interesante para los aficionados a esta marca.

En el año 1916, Harley Davidson empezó a publicar su propia revista “The Enthusiast“ para comunicarles a sus clientes las últimas novedades. Una vez al año, normalmente a finales de verano, se publicó una edición especial en la cual se presentaron los modelos para el próximo año. Las reimpresiones de calidad que ofrecemos aquí representan duplicados de estas ediciones especiales en los cuales se describe cada nuevo modelo hasta el mínimo detalle convirtiéndolos en una fuente valiosa para gente que restaura o posee una de estas motos. Allende, son revistas contemporáneas fascinantes, con cartas al director, relatos de viaje, reportes de carrera, etc.

"El Hombre del Millón de Kilómetros en Moto"
Fue una verdadera leyenda de Harley Davidson en América Latina. Enrique Pontolillo proveniente de Lima, capital de Perú, fue por más de la mitad de un siglo una de las personalidades más coloridas dentro del negocio de Harley Davidson en todo el mundo e hizo historia como el pionero indiscutible de largos viajes con motocicleta en América del Sur. Su pasión distintiva por la marca Harley-Davidson, su éxito como distribuidor autorizado, sus victorias en numerosas carreras, sus extensos viajes por su país natal y, por último pero no menos importante, su patriotismo lo han hecho inmortal. Este libro es un apasionante viaje sobre dos ruedas desde el principio del siglo pasado hasta sus 70 años. Con 656 páginas ilustradas con cerca de 700 espectaculares fotografías, ilustraciones, cartas y folletos contemporáneos (algunos en español) es un documental sobre un hombre extraordinario que llevó una vida aún más notable.
!Edición limitada!

Immergersi in un epoca quando pilotare una moto era un'avventura, le strade sembravano delle piste e le stazioni di servizio praticamente non c'erano. Prima della Seconda Guerra Mondiale le moto rosse di Springfield erano popolarissime in Europa, come mostra in modo grandioso l'autore Egbert F. Eschenbacher con materiale storico fatto di fotografie, opuscoli, ritagli di giornale e materiale pubblicitario. Specialmente il bestseller Indian, il modello Scout, aveva tantissimi appassionati seguaci nel Vecchio Mondo. Parecchie foto inedite mostrano le moto e i loro proprietari in contesti d'epoca, permettendo di gettare uno sguardo suggestivo e molto interessante sulla storia motociclistica.

Para los entusiastas de las motos vintage y clásicas pocas cosas hay que pongan más la carne de gallina que el término "board track". La sola mención del nombre evoca imágenes de hombres intrépidos subidos a motos relucientes compitiendo a toda velocidad en carreras peligrosas, nada más y nada menos que lo que podrá leer en este libro, contado todo de una manera novedosa y auténtica. Ábralo y sumérjase en el lejano mundo de las board tracks y las pistas de cemento. Conozca a los grandes equipos de competición y sus infames máquinas, lea todo lo que hay que leer sobre las heroicas contiendas de los corredores de varias marcas en los ovales de madera o cemento y recréese la vista con las magníficas fotos originales.
Lo que pocos saben es que todo comenzó en Francia y Alemania en torno a 1900 cuando se corrieron las primeras motocicletas en ovales construidos en principio para celebrar carreras de ciclismo. Con el cambio de siglo, las competiciones ciclistas gozaban de tanta popularidad que casi todas las ciudades construyeron este tipo de ovales. Cuando la emoción del motociclismo superó a la del ciclismo, no tardaron mucho en dar el salto del Atlántico a Estados Unidos en torno a 1908.
Entonces, los hombres que corrían en moto eran héroes, motoristas capaces de domar caballos de acero y de soportar las fatigas de las competiciones de gran velocidad. Competir vuelta tras vuelta a toda velocidad por delante de un público fascinado con la muerte de fiel compañera fue el lema ampliamente usado por los camisetas rojas para animar a la gente a acudir a los espectáculos. Pronto ocurrieron los primeros accidentes serios y tras varios choques catastróficos en América, con lesiones graves e incluso muertes tanto entre los motoristas como entre los espectadores, las board tracks acabaron llamándose "Murderdrome", que es el término que da título a este libro.
En el libro se habla de las carreras celebradas desde antes de la primera guerra mundial y hasta la segunda guerra mundial en Francia, Inglaterra, Estados Unidos y Alemania. También hace un repaso a la escena de recreación de las board tracks vintage en Alemania en algunas páginas. El autor, Thomas Bund, ha usado en gran medida fuentes contemporáneas para producir su obra. Se notan sus esfuerzos centrados no en ganar dinero con el libro, sino en crear el mejor documento posible. Este libro es mucho corazón y un poco de obsesión.
De un entusiasta al resto de entusiastas.

Esta obra en dos volúmenes, escrita por Ric Bolduc, explora la historia y la restauración de los sidecares Harley-Davidson fabricados entre 1914-1935 y 1936-1967. Con un total de 968 páginas, se convierte en un recurso imprescindible tanto para los entusiastas de las motocicletas como para aquellos interesados en los sidecares Harley-Davidson. El libro analiza en detalle los modelos de sidecares de uno y dos pasajeros, destacando su evolución histórica, innovaciones técnicas y configuraciones. Incluye descripciones detalladas, tablas, ilustraciones e imágenes históricas que enriquecen la experiencia del lector. Cuenta con cerca de 600 fotografías de la fábrica Harley-Davidson y de época, además de 700 imágenes de piezas originales, planos de montaje y técnicas de restauración, ofreciendo una cobertura exhaustiva de todos los aspectos relacionados con estos sidecares.
Como complemento, Bolduc ha añadido un suplemento que actúa como guía de referencia rápida para el primer volumen, «Harley-Davidson Sidecars - History and Restoration 1914-1935», proporcionando información adicional sobre números de piezas originales, acabados y descripciones tratadas en los capítulos.