Vite spurgo olio e raccordo condotto olio per Big Twin 1937

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1937; rimpiazza OEM HD 3571-36, 3571-36A e 3572-36; U.S.A.; peso lordo: 369 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe; acciaio, galvanizzato zinc-nichel opaco; rimpiazza OEM HD 63510-37, 63511-38 e 63570-37; U.S.A.; peso lordo: 348 g

Serbatoio olio; atto per Knucklehead, Big Twin Flatheads 1937; lamiera d'acciaio, nero; vite spurgo: 3/4”-20 UNF; bocchettone: 1-1/4”-20; rimpiazza OEM HD 3503-36; peso lordo: 3.34 kg

Vite cava; per Condotto di alimentazione & di ritorno; atto per Big Twin 1936-1937; acciaio, galvanizzato zinc-nichel opaco; filettatura: 1/2”-20; rimpiazza OEM HD 3570-36A; peso lordo: 28 g

Rondella di tenuta di James Gaskets; per Rubinetto benzina; atto per Big Twin 1940-1965, 45” 1940-1952, Servi-Car 1940-1958; ottone; Punto installazione: inferiore; Ø int. x Ø est.: 25/32 x 1”; rimpiazza OEM HD 62085-40; peso lordo: 2 g

Finalmente il cambio dell'olio senza far casini! Questa lamiera d'alluminio a gommatura spessa può essere manipolata per fare un imbuto o una canaletta dalla forma desiderata, per far defluire l'olio esausto, dai fori di spurgo o dalle ricezioni del filtro olio difficilmente raggiungibili, al contenitore di raccolta. Dotata di occhiello per appenderla e farla sgocciolare. Facile da pulire.

Durante i periodi di fermo prolungato e con la valvola di ritegno non stagna i modelli precedenti al Twin Cam rischiano di far finire dell'olio nel basamento motore, e quando si ricomincia a mettere in moto può succedere un macello: l'olio passa all' aria libre per lo sfiato del carter. ...