I veterani delle corse sanno che è meglio per le prestazioni del motore se c'è una leggera depressione nel carter. Con una valvola di sfiato unidirezionale inserita nella linea, questo obiettivo è facilmente raggiungibile. La valvola impedisce inoltre che le particelle di sporco vengano aspirate attraverso il condotto di sfiato quando i pistoni risalgono.

La valvola SB a l'alloggiamento piccolo che si adatta meglioai spazi limitati. La valvola interna stessa no può cambiarsi.