Tappi primaria tipo OEM per Sportster
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per regolazione frizione, rabocco olio; atto per Sportster 1986-1990; altezza: 1”; filettatura: 1-1/2”-12; con O-ring; rimpiazza OEM HD 34742-86


per rabbocco olio; atto per modelli K e Sportster 1954-1970; lucidato; altezza: 13/16”; filettatura: 1-1/2”-12; con O-ring; rimpiazza OEM HD 34742-52A

per rabbocco olio; atto per Sportster 1971-1976; altezza: 1”; filettatura: 1-1/2”-12; rimpiazza OEM HD 34742-71

per regolazione frizione; atto per Sportster 1971-1976; altezza: 1”; filettatura: 1-3/8”-12; con O-ring; rimpiazza OEM HD 37880-71

per regolazione frizione, rabocco olio; atto per Sportster 1977-1985; altezza: 1”; filettatura: 1-1/2”-12; con O-ring; rimpiazza OEM HD 34742-77B
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84-914
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- Tappo di Colony
- per Coperchio primaria
- per regolazione frizione, rabocco olio
- atto per Sportster 1986-1990
- alluminio
- altezza: 1”
- Ø 1-3/4”
- testa con intaglio
- filettatura: 1-1/2”-12
- con O-ring
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 34742-86
- U.S.A.
- peso lordo: 58 g
Tappi di ricambi per i coperchi primaria delle Sportster. Ci sono tappi per riempire l'olio e tappi per regolare la frizione.
Vedi anche

PanAm Clean-Funnel
Un imbuto come si deve è dotazione d’obbligo di ogni officina, per quando è di nuovo l’ora del cambio dell’olio o di un rabbocco. Finora faceva innervosire il dubbio seguente: che farne di quell’imbuto sgocciolante olio, una volta finito il lavoro? Di norma, in mancanza di meglio, andava a finire in qualche angolo buio, dove fino all’impiego successivo aveva tutto l’agio di accumulare su di sé un notevole strato di polvere, insetti e altra robaccia. Ora l’imbuto di PanAm dice basta, perché ha dei tappi a vite alle due estremità che si tolgono solo per quando serve, e che per il resto del tempo mantengono l’imbuto perfettamente pulito. Il tubo flessibile lo rende poi anche più versatile, in quanto permette di orientarne la punta con precisione.

Piastre bloccaggio frizione Modelli K, Sportster di Barnett
Impedisce la rotazione della campana frizione quando il mozzo frizione, il pignone motore o il pignone della catena della trasmissione devono essere smontati.

Utensile di compressione per molle frizione di Sportster 1971-1984

Chiavi tappo ispezione primaria Sportster, attacco 3/8”
Adattatore per cricchetti o leve da 3/8" per operare in modo corretto sulle viti della frizione e del riempimento olio dei modelli XL del 1954-85.

Olio PanAm SAE 85W-90
Il nostro olio per gli Sportster, vale a dire lubrificazione sia della trasmissione primaria che del cambio, soddisfacendo le specifiche API GL-4 per gli oli ad alte prestazioni.

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