Kit trasmissione a cinghia 8 mm 3' di BDL per Softail
- Trasmissione a cinghia di BDL
- per applicazioni aperte
- atto per Softail 1986-1989
- acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio, cinghia di 141 denti
- larghezza: 3”
- solo avviamento a pedale
- tipo d'albero: dentellato
- passo denti: 8 mm
- numero di denti: 47 x 72
- peso lordo: 7.75 kg
Quando si tratta di sistemi a cinghia, non si devono fare compromessi, perché la affidabilità viene prima di tutto. Le collaudate trasmissioni a cinghia BDL sono tra le soluzioni di più alta qualità disponibili sul mercato aftermarket per le motociclette Harley-Davidson. Sostituiscono la trasmissione primaria a catena e consentono una trasmissione di potenza uniforme senza olio per la catena primaria, riducendo la manutenzione. I sistemi sono adatti sia per restauri di moto d’epoca che per custom bike, garantendo una trasmissione di potenza precisa e stabile.
Questi kit trasmissione a cinghia vengono forniti con una frizione Competitor completa, frizione all’altezza di ogni esigenza di performance. Sono presenti inoltre dischi aramide sperimentati nell’agonismo e un grande cuscinetto a due file del mozzo che procura una guida precisa della campana frizione, e di conseguenza un innesto e disinnesto altrettanto accurati. La frizione Competitor può essere usata sia con 6 che con 9 molle, a seconda di quanto dev’essere elevata la pressione sul spingidischi e su quelli d’attrito; ossia quali le forze che si desidera investano la leva della frizione. Lo spingidischi lucidato rifinisce il tutto anche esternamente, cosa certo non irrilevante se la trasmissione la si usa aperta.
Non garanzia per le cinghie dentate. Data la molteplicità delle possibilità e delle circostanze d'installazione e d'utilizzo di cinghie dentate, W&W CYCLES AG non fornisce nessuna garanzia, a prescindere dalla durata di utilizzazione e dal tipo di danneggiamento.
Disinnestate, le frizioni a secco provocano rumore. Quanto questo sia forte dipende dalle condizioni tecniche e dalla costruzione dei diversi tipi di dischi. Se la frizione viene usata aperta (senza carter primaria), questi rumori risultano evidenti.
Pezzi di ricambio:
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