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BDL

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Sin dalla sua fondazione avvenuta nel 1993, Belt Drives Ltd. è diventato sinonimo di trasmissioni a cinghia. L’azienda è fra i più grossi fornitori di trasmissioni a cinghia sia primarie che finali dell’aftermarket. Grazie all’acquisizione delle aziende GMA e JAMAR è avvenuta l’espansione anche nel settore freni.

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Prodotti di BDL nel nostro shop:

Pezzi di ricambio per primaria a cinghia BDL con frizione
Pezzi di ricambio per primaria a cinghia BDL con frizione
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Kit trasmissione a cinghia 8 mm di BDL per Big Twin 4 marce
Kit trasmissione a cinghia 8 mm di BDL per Big Twin 4 marce
Quando si tratta di trasmissioni a cinghia è meglio non scendere a compromessi, che qui l’affidabilità conta più di tutto. Gli sperimentati dispositivi a cinghia di BDL sono fra quelli qualitativamente di più alto livello che offre l’aftermarket Harley.
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Cinghia primaria 8 mm di BDL
Cinghia primaria 8 mm di BDL
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Kit trasmissione a cinghia 8 mm 3” di BDL per Big Twin 4 marce per avviamento a pedale
Kit trasmissione a cinghia 8 mm 3” di BDL per Big Twin 4 marce per avviamento a pedale
Quando si tratta di trasmissioni a cinghia è meglio non scendere a compromessi, che qui l’affidabilità conta più di tutto. Gli sperimentati dispositivi a cinghia di BDL sono fra quelli qualitativamente di più alto livello che offre l’aftermarket Harley. Ecco le kit trasmissione primaria a cinghia 3” per applicazioni aperte. La frizione e la piastra motore/trasmissione non sono compresi.
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Kit trasmissione a cinghia 8 mm di BDL per Softail e Dyna
Kit trasmissione a cinghia 8 mm di BDL per Softail e Dyna
Quando si tratta di trasmissioni a cinghia è meglio non scendere a compromessi, che qui l’affidabilità conta più di tutto. Gli sperimentati dispositivi a cinghia di BDL sono fra quelli qualitativamente di più alto livello che offre l’aftermarket Harley. Questi kit trasmissione a cinghia vengono forniti con una frizione Competitor completa, frizione all’altezza di ogni esigenza di performance. Sono presenti inoltre dischi aramide sperimentati nell’agonismo e un grande cuscinetto a due file del mozzo che procura una guida precisa della campana frizione, e di conseguenza un innesto e disinnesto altrettanto accurati. La frizione Competitor può essere usata sia con 6 che con 9 molle, a seconda di quanto dev’essere elevata la pressione sul spingidischi e su quelli d’attrito; ossia quali le forze che si desidera investano la leva della frizione. Lo spingidischi lucidato rifinisce il tutto anche esternamente, cosa certo non irrilevante se la trasmissione la si usa aperta.
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Cinghia primaria 13,.8 mm di BDL
Cinghia primaria 13,.8 mm di BDL
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Kit trasmissione a cinghia 8 mm 3
Kit trasmissione a cinghia 8 mm 3" di BDL per Softail
Quando si tratta di trasmissioni a cinghia è meglio non scendere a compromessi, che qui l’affidabilità conta più di tutto. Gli sperimentati dispositivi a cinghia di BDL sono fra quelli qualitativamente di più alto livello che offre l’aftermarket Harley. Questi kit trasmissione a cinghia vengono forniti con una frizione Competitor completa, frizione all’altezza di ogni esigenza di performance. Sono presenti inoltre dischi aramide sperimentati nell’agonismo e un grande cuscinetto a due file del mozzo che procura una guida precisa della campana frizione, e di conseguenza un innesto e disinnesto altrettanto accurati. La frizione Competitor può essere usata sia con 6 che con 9 molle, a seconda di quanto dev’essere elevata la pressione sul spingidischi e su quelli d’attrito; ossia quali le forze che si desidera investano la leva della frizione. Lo spingidischi lucidato rifinisce il tutto anche esternamente, cosa certo non irrilevante se la trasmissione la si usa aperta.
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76-642
76-642
Puleggia di trasmissione di BDL; atto per Sportster 1991-2003; alluminio; numero di denti: 27; rimpiazza OEM HD 40285-91 e 40288-95; U.S.A.; peso lordo: 828 g
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81-010
81-010
Trasmissione a cinghia di BDL; per applicazioni aperte o chiuse; atto per Big Twin 1936-1954; acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio, cinghia di 132 denti; larghezza: 1-1/2”; solo avviamento a pedale; tipo d'albero: conico; passo denti: 8 mm; numero di denti: 39 x 62; peso lordo: 3.71 kg
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81-011
81-011
Trasmissione a cinghia di BDL; per applicazioni aperte o chiuse; atto per Big Twin 1955-1964; acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio, cinghia di 132 denti; larghezza: 1-1/2”; solo avviamento a pedale; tipo d'albero: dentellato; passo denti: 8 mm; numero di denti: 39 x 62; peso lordo: 3.76 kg
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81-014
81-014
Trasmissione a cinghia di BDL; per applicazioni aperte o chiuse; atto per Big Twin 1965-1978; acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio, cinghia di 132 denti; larghezza: 1-1/2”; solo avviamento a pedale; tipo d'albero: dentellato; passo denti: 8 mm; numero di denti: 40 x 62; peso lordo: 3.38 kg
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81-017
81-017
Trasmissione a cinghia di BDL; per applicazioni aperte o chiuse; atto per Big Twin 1965-1978; acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio, cinghia di 132 denti; larghezza: 1-1/2”; avviamento a pedale & elettrico; tipo d'albero: dentellato; passo denti: 8 mm; numero di denti: 41 x 61; peso lordo: 4.16 kg
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81-016
81-016
Trasmissione a cinghia di BDL; per applicazioni aperte o chiuse; atto per Big Twin 1979-1984; acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio, cinghia di 132 denti; larghezza: 1-1/2”; solo avviamento a pedale; tipo d'albero: dentellato; passo denti: 8 mm; numero di denti: 41 x 61; peso lordo: 3.69 kg
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81-015
81-015
Trasmissione a cinghia di BDL; per applicazioni aperte o chiuse; atto per Big Twin (4 marce) 1979-1984, ecc. FXB, FXSB, FXWG 1984→, FLH Classic 1982, FLH 1983→; acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio, cinghia di 132 denti; larghezza: 1-1/2”; avviamento a pedale & elettrico; tipo d'albero: dentellato; passo denti: 8 mm; numero di denti: 41 x 61; peso lordo: 4.2 kg
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