Guide di punterie per Flathead
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per il cilindro posteriore; atto per Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; con Guarnizione; rimpiazza OEM HD 18606-30
per il cilindro anteriore; atto per Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; rimpiazza OEM HD 18605-30
per il cilindro posteriore; atto per Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; rimpiazza OEM HD 18606-30
per il cilindro anteriore; atto per Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; con Guarnizione; rimpiazza OEM HD 18605-30
per cilindro anteriore e posteriore; atto per Big Twin Flatheads 1939-1948; rimpiazza OEM HD 18611-39 e 18612-39
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- Guida di punterie
- per il cilindro posteriore
- atto per Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973
- ghisa, come colato
- con Guarnizione
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 18606-30
- peso lordo: 169 g
Riproduzione precisa delle guide delle punterie dei cilindri anteriore e posteriore, come venivano montate nelle Big Twin 45 cui./Flathead 750 cc.
Eventualmente richiedono levigatura di finitura per raggiungere la misura della relativa punteria.
Pezzi di ricambio:
87-063
Vite; per Guide di punterie; acciaio, parkerizzato; testa svasata a calotta con intaglio; filettatura: 1/4”-24; lunghezza: 13/16 ” (21 mm); rimpiazza OEM HD 2329; peso lordo: 10 g
57-469
Guarnizione di James Gaskets; per Guida di punterie; atto per 45 cui/750cc 1937-1973, Big Twin Flathead 1937-1948; carta; rimpiazza OEM HD 18631-30; peso lordo: 10 g
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Testate in alluminio
Testate in alluminio per motori a valvole laterali. Nei motori raffreddati ad aria, un materiale con una buona conduzione termica è di fondamentale importanza. Se il calore si accumula, si verificano perdite di potenza. Un rapporto di compressione più elevato dovrebbe in teoria aumentare la potenza, ma i motori con maggiore compressione funzionano a temperature più alte. Per questo motivo, a partire dal 1940, Harley-Davidson equipaggiò i motori a valvole laterali con compressione più alta (5:1 e oltre, lo standard era 3,6:1–4,5:1) con testate in alluminio. L’alluminio dissipa il calore meglio della ghisa. Le testate offerte sono fornite in coppia.
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