Come regolare e cambiare le candele della tua moto Harley-Davidson
Qual è la funzione di una candela di accensione in una moto Harley-Davidson?
I motori Harley-Davidson V2 e monocilindrici bruciano una miscela aria-carburante. Affinché la combustione inizi ogni volta nel momento giusto, tra gli elettrodi della candela viene generata una scintilla — ad esempio a 3.000 giri/min dell’albero motore, 25 volte al secondo.
A causa di questo lavoro impegnativo, le candele di accensione Harley-Davidson si usurano inevitabilmente e devono essere sostituite di tanto in tanto. Candele usurate o difettose possono causare difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare del motore e problemi durante il controllo delle emissioni.
La tecnologia fondamentale delle candele di accensione
Le candele di accensione sono disponibili in diverse versioni. Tuttavia, i componenti di base sono gli stessi per tutte:
- un unico elettrodo centrale collegato a un terminale
- un isolatore ceramico montato a tenuta di gas in un
- corpo in acciaio filettato che presenta un profilo esagonale
- uno o più elettrodi di massa sono saldati a questo corpo
Per quanto riguarda le differenze tra le candele di accensione, le principali sono:
- l’elettrodo centrale e il terminale superiore possono essere collegati da una resistenza per la soppressione dei disturbi radio
- l’elettrodo centrale varia per la lunghezza che sporge nella camera di combustione
- il corpo in acciaio varia per dimensione dell’esagono, diametro e lunghezza della filettatura, nonché per la superficie di appoggio che garantisce la tenuta sulla testata del cilindro
La lunghezza dell’elettrodo centrale e del suo isolatore ceramico, nonché lo spazio tra questo e il corpo in acciaio, influenzano l’assorbimento di calore della candela. La superficie di contatto con la testata del cilindro (filettatura, sede) determina la dissipazione del calore. Per questo si parla di candele „calde“ e „fredde“.
I gradi termici delle candele Harley-Davidson vanno da #2 (calda) a #12 (fredda).
Detto in modo semplice: quanto più potenza produce un motore, tanto più fredde dovrebbero essere le candele. Per questo un modello J del 1926 utilizza candele di grado #2, mentre i modelli Buell e V-Rod ad alta compressione utilizzano candele di grado #10-12.
Come scegliere le candele di accensione
La candela deve innanzitutto adattarsi alla filettatura della testata del cilindro. Presta attenzione a:
- diametro della filettatura (14, 12 o 10 mm sulle Harley più recenti, 18 mm sulle motociclette da metà anni ’20 a metà anni ’50, 7/8” sulle Harley di serie precedenti al 1926)
- lunghezza della filettatura (varia da 3/8” a 3/4”)
- sede (piana con rondella di tenuta oppure conica)
Filettatura troppo lunga: le filettature che sporgono nella camera di combustione si ricuociono e diventano difficili da svitare. La parte sporgente potrebbe essere colpita da un pistone fortemente bombato.
Filettatura troppo corta: la scintilla si genera in una nicchia, la combustione ne risente negativamente e il motore può surriscaldarsi. Le filettature delle testate in alluminio non coperte dalla candela subiscono un sovraccarico termico, si formano depositi carboniosi difficili da rimuovere.
Successivamente si controlla quanto sporge l’elettrodo centrale. Elettrodi più sporgenti accendono meglio la miscela aria-carburante. Se sporge troppo, il pistone può urtare la candela.
Infine si controlla e si confronta il grado termico della candela.
Ma se vuoi evitare tutte queste considerazioni: dai un’occhiata al manuale della tua moto oppure al manuale di servizio Harley-Davidson relativo al tuo modello. Lì troverai la candela raccomandata da Harley-Davidson.
Voglio il meglio: quali sono le candele migliori per la mia Harley-Davidson?
Ci sono pochi argomenti discussi tanto spesso quanto l’„olio motore giusto“ e la „candela giusta“. Di tanto in tanto compare una nuova marca che promette il prodotto definitivo. In questi casi conviene restare calmo, mettersi comodo e chiedere semplicemente risultati affidabili di serie di prove: E se non ce ne sono, beh... Che le candele abbiano due, tre o addirittura quattro elettrodi di massa, ogni volta che la candela accende c’è sempre una sola scintilla.
Circolano voci sulla „marca giusta“ e sull’„unica vera“ candela. Alla fine della giornata esiste una sola marca di candele che si può consigliare senza pensieri: quella che il costruttore del motore raccomanda e utilizza. Nel caso delle motociclette Harley-Davidson, la candela Harley-Davidson prodotta negli Stati Uniti.
Per tutte le motociclette più vecchie per le quali il costruttore non fornisce più candele originali, le candele Champion si sono dimostrate un’alternativa affidabile. Per questo motivo le candele Champion sono la nostra scelta quando le candele H-D non sono disponibili.
Quando devo sostituire le candele della mia Harley-Davidson?
Essendo componenti soggetti a usura, le candele devono essere controllate regolarmente e, se necessario, sostituite.
Intervalli minimi di controllo secondo Harley-Davidson:
- ogni 3.000 – 4.000 km per i modelli prima delle Evolution
- ogni 8.000 km per i modelli Evolution Sportster e Big Twin, modelli Twin Cam
In caso di dubbio, sostituire le candele. Il prezzo di una candela non giustifica correre rischi. Ad ogni secondo controllo, le candele devono essere sostituite indipendentemente dal loro stato. Le candele difettose possono causare non solo perdita di potenza e problemi di avviamento, ma anche danni ai cilindri e alle testate.
Preparativi per la sostituzione
Prepara quanto segue:
- bussole e cricchetto
- chiave dinamometrica con il range appropriato
- aria compressa (da bomboletta o pistola ad aria)
- pulitore per freni
- straccio
- spessimetri
Assicurati che il motore sia sufficientemente raffreddato. L’interruttore di accensione deve essere su OFF. L’area attorno all’esagono della candela deve essere pulita. Usa il pulitore per freni e aria compressa e/o uno straccio per pulire.
Come sostituire le candele della Harley-Davidson
Come detto sopra, le teste dei cilindri devono essere fredde. Non c’è nulla di più facile da danneggiare di una filettatura di candela calda.
Stacca con attenzione il connettore della candela e posiziona la bussola sulla candela. Premi con decisione, poiché la gomma all’interno della bussola deve trattenere la candela. Questa gomma ha due scopi: protegge l’isolatore durante la rotazione della bussola e mantiene la candela mentre la estrai dal sedile o reinserisci la filettatura. Non inclinare la bussola, altrimenti l’isolatore può rompersi.
Allenta la candela e svitala.
Controlla attentamente e sostituiscila in caso di dubbio.
Quando la rimetti, assicurati di allineare correttamente la filettatura della candela con quella della testa del cilindro. La maggior parte dei danni alle filettature avviene in questo passaggio, quindi prenditi il tuo tempo.
Quando la candela è completamente inserita, serrala secondo la tabella di coppia di Harley-Davidson:
- Filettatura 14 mm in teste in ghisa: 18 - 28 ft-lbs = 24 - 38 Nm
- Filettatura 14 mm in teste in alluminio: 18 - 22 ft-lbs = 24 - 30 Nm
- Filettatura 12 mm: 11 - 18 ft-lbs = 15 - 24 Nm
- Filettatura 10 mm: 89 - 133 in-lbs = 10 - 15 Nm
In caso di emergenze o controlli sulla strada, puoi usare una chiave combinata 13/16” al posto della bussola. Nessun problema di principio, ma attenzione: anche un contatto leggero può danneggiare l’isolatore. Se senti un “ding”, è troppo tardi.
Se non hai a disposizione una chiave dinamometrica, serra la candela come segue:
- Candela nuova con guarnizione non usata: 90° = 1/4 di giro
- Candela usata con guarnizione compressa: 45° = 1/8 di giro
Cura e manutenzione delle candele della moto
Pulisci regolarmente l’area attorno all’esagono della candela sul motore. Meglio evitare che si accumuli sporco in questa zona.
Rimuovi e controlla regolarmente il connettore della candela. Lubrifica il labbro in gomma con grasso al silicone o simile per mantenere il connettore impermeabile agli schizzi.
Controlla la candela estratta per carboncino e segni di surriscaldamento.
- Il carboncino sul filetto e sugli elettrodi indica una miscela aria-carburante troppo ricca.
- Un piccolo anello bluastro intorno all’elettrodo di massa nella curva è normale. Un elettrodo di massa completamente blu indica surriscaldamento. Controlla l’anticipo e/o la miscela aria-carburante.
- I carburanti senza piombo comuni rendono più difficile "leggere" la candela. L’isolatore dovrebbe avere un colore grigio uniforme con un piccolo anello marrone intorno all’elettrodo centrale. Oggi, il marrone fulvo non è più un riferimento di colore per candele.
Controlla la distanza tra gli elettrodi. Per regolarla, piega leggermente solo l’elettrodo di massa. Non toccare mai l’elettrodo centrale a questo scopo. Harley-Davidson raccomanda i seguenti gap:
- .020” (0,50 mm) per accensioni magneto
- .025 … .030” (0,65…0,75 mm) per accensioni a batteria e candele a filetto corto (Flatheads, Knuckleheads, Panheads, Iron Head Sportsters e Shovelheads →1978)
- .038-.043” (0,95…1,10 mm) tutti i Big Twins 1979→ (incl. Shovel, Evolution, Twin Cam) e Sportsters 1980→
- .060” (1,50 mm) solo per Sportsters 1979 con candele N° 4
Fai attenzione a non far cadere una candela. Una volta caduta a terra deve essere sostituita. L’isolatore è in ceramica; ogni urto forte può provocare crepe invisibili.
Rimuovere la fuliggine con una spazzola metallica è una soluzione solo per emergenze sulla strada. Se usata, usa spazzole in ottone. Ricorda che anche le spazzole in ottone morbide possono lasciare tracce metalliche che fanno seguire la scintilla lungo queste tracce invece di saltare correttamente tra elettrodo e aria.
Dove reperire le candele per moto Harley-Davidson?
Le candele per motori classici V-Twin raffreddati ad aria e per single vintage Harley-Davidson si trovano in Accensione/Candele. Numeri di riferimento OEM, intervalli termici e applicazioni per modello, integrati da informazioni su filettatura e esagono.
Usa questa sezione per trovare le candele giuste per il tuo modello F e J, il tuo Flathead o Knucklehead, il tuo Panhead e Shovelhead, o motori Evolution o Twin Cam.
Per trovare tutti gli strumenti necessari a un cambio candele senza problemi, dai un’occhiata alla nostra categoria Officina e Strumenti. Potrebbe anche ispirarti a svolgere ulteriori lavori di manutenzione. I nostri Consigli tecnici potrebbero essere proprio l’aiuto amichevole di cui hai bisogno.