Installare un freno a tamburo idraulico del 1958 o successivo in un telaio rigido non è niente di che. Se però si inserisce il bullone da 5/8”-18 di serie nella parte in fuso del telaio dove si trova l'appoggio impiegato fino al 1957, risulta un gioco in eccesso di 1/4” e l'attacco del condotto del freno si trova tutto dietro ed esterno. Per niente bello a vedersi.

Sostituendo invece il bullone da 5/8 di pollice con il dispositivo antitorsione Junior's sfalsato e dotato di perno da 7/8”, il gioco viene eliminato e l'attacco del condotto freno portato nella posizione a ore 2 molto più adatta. L'appoggio sfalsato Junior's con le sue due filettature da 5/16“ si fissa con gli stessi bulloni del perno con la testa a T.