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Condotti benzina

Condotti benzina

Condotti benzina rigidi
Condotti benzina rigidi
Riproduzioni dei condotti benzina rigidi con tubo in acciaio per modelli più antichi. Pronti per l'installazione, con dadi a cappello.
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Condotti benzina per modelli WLC 45”/750 cc
Condotti benzina per modelli WLC 45”/750 cc
Riproduzioni dei condotto benzina originali in guaina di gomma e con dadi a cappello pressati, come si usavano sui modelli WLC Canadian Army. Sono adatti per tutti gli impieghi custom sulle Flathead 45"/750cc.
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Condotta benzina Quick Release Crossover
Condotta benzina Quick Release Crossover
Se smontando un serbatoio Fat Bob vi siete già più volte alterati per la benzina in libera uscita, allora potreste sostituire il condotto originale di gomma con questo Quick-Release in treccia d’acciaio. Il pezzo forte qui è la possibilità di separare il condotto tramite un raccordo rapido a tenuta di benzina. La differenza fra i due kit consiste nella modalità di fissaggio ai serbatoi.
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Condotti benzina e olio in gomma
Condotti benzina e olio in gomma
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Tubi olio e benzina con guaina in stoffa
Tubi olio e benzina con guaina in stoffa
Tubi in gomma di qualità, rivestiti di stoffa per una ulteriore protezione contro abrasioni. Con il loro bel look nostalgico offrono una vera alternativa ai tubi tradizionali.
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Condotti benzina e olio Braided Steel
Condotti benzina e olio Braided Steel
Questi condotti olio e benzina sono ricoperte di una trama in acciaio sottile, molto resistente, che protegge contro danni dovuti ad abrasioni o a fusioni sullo scarico. Disponibili con finitura lucidata inox, come condotto standard con finitura zincata o anodizzati a colori.
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Condotti olio e benzina Pimpin Hose
Condotti olio e benzina Pimpin Hose
Condotti di gomma rinforzati nei più diffusi diametri, con a scelta guaina in treccia 100% rame oppure ottone.
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Condotti benzina e olio di Helix
Condotti benzina e olio di Helix
I tubi benzina trasparenti di Helix sono fatti di poliuretano alta qualità con 85 di durezza, molto resistente all’abrasione, trazione, piegatura, ossidazione e agenti chimici. Fondono a 188°C e la temperatura d’esercizio va dai -59° ai 68°C. Questi tubi non induriscono e rimangono flessibili nel tempo.
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Tubi in PVC troppopieno e sfiato per carburatore
Tubi in PVC troppopieno e sfiato per carburatore
Tubi trasparenti che possono essere usati per il troppopieno e lo sfiato dei carburatori. Sono fatti di PVC.
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Tubi Helix in PU troppopieno e sfiato per carburatore
Tubi Helix in PU troppopieno e sfiato per carburatore
Questi tubi trasparenti di Helix possono essere usati per il troppopieno e lo sfiato dei carburatori. Sono fatti di poliuretano alta qualità con 85 di durezza Shore, molto resistente all’abrasione, trazione, piegatura, ossidazione e agenti chimici. Fondono a 188°C e la temperatura d’esercizio va dai -59° ai 68°C. Questi tubi non induriscono e rimangono flessibili nel tempo.
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Tubo isolante per condotto benzina
Tubo isolante per condotto benzina
Tubo isolante flessibile che protegge il condotto benzina contro l'abrasione e contro le alte temperature nel caso passi fra i cilindri.
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Guida tubi e cavi
Guida tubi e cavi
Minuteria assai utile per poter, ad esempio, stendere in modo pulito il condotto della benzina fra i due cilindri. Questa guida viene fissata alla vite inferiore del collettore, impedendo così che il tubo tocchi i cilindri. Naturalmente si presta anche a guidare i cavi.
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Fascette Normaclamp
Fascette Normaclamp
Le fascette stringitubo alta qualità Normaclamp S hanno nastri resistenti larghi 9 mm dai bordi arrotondati e un ponte sul punto di sovrapposizione per non danneggiare i tubi. Grazie anche al morsetto potente si raggiungono elevate forze di serraggio ed di compressione.
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Fascette di Oetiker
Fascette di Oetiker
Le tipiche fascette monouso, usate da decenni dalla Factory. Queste fascette prodotte dalla storica ditta Oetiker stabiliscono un collegamento duraturo e stagno tra attacco e tubazione dell’olio o della benzina.
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Fascette Speedmax
Fascette Speedmax
Si montano in pochi secondi. Gli stringitubo Speedmax funzionano con i comuni tubi benzina di gomma o PVC morbido, fornendo tensione sufficiente nella gran parte delle applicazioni.
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Fascette Standard
Fascette Standard
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Fascette Earl's
Fascette Earl's
Terminazioni per tubi, realizzati in alluminio anodizzato oppure cromato, specifici per i nostri condotti benzina e olio in treccia d’acciaio. Hanno un aspetto professionale e impediscono di bucarsi le dita durante il montaggio dei condotti in acciaio.
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Fascette Speedy di Daytona
Fascette Speedy di Daytona
Si montano in pochi secondi. Gli stringitubo Speedy funzionano con i comuni tubi benzina di gomma o PVC morbido, fornendo tensione sufficiente nella gran parte delle applicazioni.
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Kit Adattatori Condotto benzina 1940-1965
Kit Adattatori Condotto benzina 1940-1965
Kit di conversione per tutti i serbatoi oriinali Fat Bob con rubinetto Old style del grupo di anno 1940-1965, per impiegare tubi in gomma o acciaio inox al posto dei condotti rigidi. Dopo l’installazione possono essere fissati dei tubi con DI ¼” fra le metà del serbatoio e in basso al rubinetto della benzina. L’attacco al carburatore non è compreso nella fornitura e va ordinato a parte.
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Adattatori Condotto benzina 1939-1965
Adattatori Condotto benzina 1939-1965
Con questo adattatore è possibile sostituire i condotti rigidi seriali con dei moderni di gomma dal DI di 1/4” o 5/16”.
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Adattatori Condotto benzina per Filtro benzina Linkert
Adattatori Condotto benzina per Filtro benzina Linkert
Questi adattatori su misura per poter fissare tubi 1/4” in gomma o in treccia d’acciaio al raccordo dello filtro benzina dei carburatori Linkert.
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Adattatori Condotto benzina per Spillo gallegiante Schebler DLX e Linkert
Adattatori Condotto benzina per Spillo gallegiante Schebler DLX e Linkert
Questi adattatori su misura per poter fissare tubi 1/4” in gomma o in treccia d’acciaio al raccordo dello spillo galleggiante dei carburatori Schebler DLX e Linkert.
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Pezzi di ricambio
Pezzi di ricambio
Guarnizioni
Guarnizioni

Dal serbatoio al carburatore: condotti benzina, tubi, fascette, morsetti

Non che all'inizio del XX secolo non esistesse la gomma. Ma i tipi di gomma utilizzati all'epoca non erano resistenti alla benzina, motivo per cui i primi tubi della benzina delle Harley-Davidson Single e Twin erano tubolari piegati. Per evitare che i tubi diventassero vittime premature delle vibrazioni e dell'affaticamento del materiale, furono fabbricati in modo tale da avere spirali di espansione e correre in ampie anse.

Alla fine degli anni Sessanta, Harley-Davidson introdusse anche i primi tubi benzina in gomma. Al giorno d'oggi, i tubi in gomma e in PVC con o senza guaina in tessuto o in acciaio, insieme a una varietà di fascette stringitubo diverse, consentono collegamenti molto più variabili dei serbatoi e dei carburatori.

La mia Harley ha l'iniezione. Posso acquistare tubi per benzina da W&W?

I sistemi di iniezione sulle Harley funzionano con pressioni di 55-61 psi (4 bar ±0,2). I tubi di W&W sono progettati solo per i carburatori. Anche i tubi in gomma rinforzata etichettati SAE 30R7 sono adatti solo per circa 50 psi.

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Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com