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Cartucce filtrante d'olio
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Cartucce filtrante d'olio

Cartucce filtrante d'olio

Cartucce filtro olio da filettatura M16 x 1.5
Cartucce filtro olio da filettatura M16 x 1.5
Le cartucce filtro olio sono state impiegate nei Big Twin 4 marce di Harley-Davidson a partire dal 1982 e nei Sportster del 1980-early 1984. Le cartucce venivano avvitate su una piastra base che nei Big Twin si trovava dietro il cambio e nei Sportster sopra il cambio oppure davanti, all’attacco motore. Dopo che era venuto meno il generatore a corrente continua, il filtro olio Sportster era posizionato, esattamente come nei modelli più recenti, sul motore davanti. La grandezza dei pori del filtro è calibrata sulla pompa olio a ingranaggi dei Big Twin e sulla pompa olio Gerotor degli Sportster.
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Cartucce filtro olio da filettatura 3/4”-16
Cartucce filtro olio da filettatura 3/4”-16
Tutti i Big Twin 5 e 6 marce hanno queste cartucce filtro, come anche tutti i modelli Sportster Evolution late 1984→ e i modelli Buell →2002. I filtri presentano una grandezza pori di 6 o 10 μm. Le Dyna con motore Evolution impiegano i filtri lunghi con scarsi 14 cm. Ciò conferisce a queste moto sportive una piccola riserva extra d’olio.
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Cartucce filtro olio da filettatura M22 x 1.5
Cartucce filtro olio da filettatura M22 x 1.5
Cartucce filtro olio che sono calibrate sulla pompa olio Eaton di tutti i modelli V-Rod.
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Cartucce filtro olio per motori S&S serie SH e V
Cartucce filtro olio per motori S&S serie SH e V
Cartucce filtro olio raccomandate da S&S Cycle per motori serie SH (tipo Shovelhead) e serie V (tipo Evolution).
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Cartucce filtro olio da filettatura 3/4”-16 modelli Buell XB
Cartucce filtro olio da filettatura 3/4”-16 modelli Buell XB
La base del filtro dei modelli Buell XB, con la stessa filettatura di collegamento, ha un diametro leggermente inferiore a quelo dei modelli a telaio tubolare e soprattutto il filtro si trova nella parte inferiore del carter del motore.
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Cartucce filtro olio - filtri monouso per il flusso dell'olio

Le cartucce del filtro dell'olio si differenziano innanzitutto in base alla filettatura con cui vengono avvitate. Un possibile secondo criterio è la lunghezza della cartuccia. Non tutti i modelli di Harley hanno a disposizione uno spazio di montaggio illimitato. Solo al terzo posto troviamo elementi come il colore, la finitura o il marchio. Le cartucce filtro Perf-form si sono dimostrate valide per le Harley. La filettatura standard per le cartucce del filtro dell'olio Harley è di 3/4”, con due eccezioni: I modelli FL e FX a 4 velocità del 1982 e gli Sportster 1980-1984 avevano filettature M16, mentre la gamma di modelli V-Rod aveva filettature M22.

Perché i filtri monouso?

Prima dell'invenzione della cartuccia del filtro dell'olio, i filtri lavabili erano piuttosto comuni. Tuttavia, l'efficacia dei filtri lavabili dipende sempre dal trattamento, cioè da chi lava l'elemento filtrante e con quale detergente. Sebbene il filtro monouso non sia altrettanto ecologico o sostenibile, i vantaggi risiedono nella gestione del loro utilizzo e nella possibilità di far valere la garanzia. Il produttore del filtro garantisce una qualità costante e – stiamo per scatenare un putiferio – il fabbricante del motore può farci parecchio più affidamento che sulle capacità del singolo meccanico. Inoltre, la sostituzione di una cartuccia è una questione di minuti anche per i meccanici fai-da-te e consente di risparmiare sui costi.

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