Ruote

Ruote anteriori Bates freno a tamburo Hamburger

Queste ruote a raggi complete di Bates sono dotate di cerchi a spalla alta in alluminio ultraleggero e di freni a tamburo Hamburger, come si vedevano in origine sulle XL 1964-1972 e le prime Super Glide. Sono perfette per progetti di restauro, però fanno la loro figura anche sui chopper classici e sulle altre bike custom.

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Ruote con mozzo Star e cerchio canale profondo di acciaio

Questi cerchi sostituiscono i componenti seriali mancanti o usurati delle Knucklehead, Flathead oppure Panhead. Hanno lo stesso aspetto della dotazione di fabbrica del tempo, con mozzo e cerchio neri, oltre che raggi cadmiati. Assemblate con mozzi Star tipo 1940-1966 con cuscinetti a rullini. Vanno bene sia i perni che i freni di serie.

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Ruote con mozzo Star e cerchio con canale semi-profondo di acciaio con profilo classico

Questi cerchi sostituiscono i componenti seriali mancanti o usurati delle Knucklehead, Flathead oppure Panhead. Hanno lo stesso aspetto della dotazione di fabbrica del tempo, con mozzo e cerchio neri, oltre che raggi cadmiati. Il mozzo a stella va bene sia i perni che i freni di serie. Il tocco di perfezione è dato dalla stampigliatura autentica Kelsey-Hayes (KHW) sul cerchione.

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Ruote con mozzo Star con cuscinetti a sfere conici e cerchio con canale semi-profondo di acciaio con profilo classico

Chi pilota spesso la sua classica sui percorsi lunghi, potrebbe preferire ruote dotate di cuscinetti moderni richiedenti poca manutenzione. Questi cerchi a raggi completi e pronti per essere montati sono un sostituto dell’equipaggiamento di fabbrica ma con mozzi a stella modernizzati dotati di cuscinetti a coni. I cerchi neri di 18”sono assolutamente autentici e hanno addirittura il bollino Kelsey-Hayes (KHW) impresso. Sono adatti per tutti i freni a tamburo di serie.

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Rasamenti per tamburo freno di Bates

Nei mozzi a stella, il tamburo del freno è fissato al mozzo tramite cinque bulloni. Il tamburo non deve toccare la flangia dei raggi del mozzo. Il tamburo potrebbe rompersi, soprattutto se viene torto per la tensione dei bulloni. Questo può succedere a causa delle tolleranze di fabbricazione (tamburo e mozzi degli accessori). Quindi, prima di serrare i bulloni delle ruote, controlla lo spazio e, se necessario, usa uno di questi spessori.

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Spessori per disco di freno die Bates

Si utilizza singolo o più di uno per regolare la posizione corretta o l'allineamento.

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Spessori per corone e puleggie di Bates

Si utilizza singolo o più di uno per regolare la posizione corretta o l'allineamento.

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Boccole distanziamento ruote Bates

Enorme scelta di boccole distanziatrici per le ruote in acciaio inossidabile.

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Boccole riduttori per fori flangia di mozzi ruota di Bates

Queste boccole risultano utili quando si vuole montare dei dischi freno anteriori su mozzi ruota posteriori con fori flangia da 3/8" e 7/16". Riducono il DI a 5/16" oppure 3/8", per cui i bulloni dei dischi freno risultano correttamente centrati.

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Distanziatori per corone e puleggie di Bates

Generosa scelta di distanziatori, che procurano il necessario disassamento per ogni esigenza.

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Boccole di riduzione Bates 19→17 mm

Se si vuole combinare dei perni ruota da 17 mm con componenti da 19 mm, allora queste boccole di riduzione sono molto utili. Possono essere inserite dentro i cuscinetti delle ruote, nei bilancieri della forcella Springer, nei tendicatena, ecc.

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Rasamenti per piastre base freno de Bates

Per funzionare bene, la piastra di base del freno, dove ci sono le ganasce, non deve toccare il tamburo del freno. Se quando monti la ruota ti accorgi che il tamburo sfrega contro la piastra di base, usa questi distanziali sul manicotto per spostare la piastra di base verso l'esterno.

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