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Support de cale-pieds passager et de ressorts de siège LeBeeF
Support de cale-pieds passager et de ressorts de siège LeBeeF
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chromé; Espagne


parkerisé; Allemagne
Prix et stock:
Référence
45-748
Prix TVA incl.
254,66 €
Disponible
10
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 40,66 € de TVA allemande.
- Support de LeBeeF
- pour Repose-pieds passagers / Ressorts de selle
- adaptable à Big Twin 1936-1957
- acier, chromé, distance entre les goujons Ø14 mm de ressorts = 165 mm
- Espagne
- poids brut: 467 g
Une solution propre et facile pour les deux problèmes qui peuvent surgir au montage de cale-pieds passager et de l'extrémité inférieure des ressorts des selles solo. Ce support de combinaison est monté par les vis supérieurs des supports de garde-boue. Il fixe les ressorts du siège dans l'angle juste et les cale-pieds dans une position pratique. Il est adapté aux modèles originaux de 1936-1957 ou aux cadres rigides Big Twin de construction identique.
Accessoires:

40-946
Ressort de selle »forme conique« de Bates; poids du coureur: 75kg→; acier à ressort, chromé, DI 8 mm et 15 mm; longueur: 3”; Ø 46 mm; Ø du fil: 5 mm; raideur du ressort: 35 N/mm; Allemagne; poids brut: 99 g

Support avant de Selles solo Custom de LeBeeF
Une solution à visser par LeBeeF pour la fixation des selles Custom Solo avec les doubles boulons avant typiques sur à priori tous les cadres avec seat post. Cette pièce géniale s’insère dans le tube central du cadre, qui reçoit habituellement l’amortisseur de selle. Il est composé d’une bague avec charnière, que se fixe de manière permanente dans le tube du cadre grâce à une tige filetée. Une solution parfaite quand il est hors de question de souder quoique ce soit sur un rare cadre d’origine.

Ressorts de Selle Solo Forme cylindrique
Les ressorts hélicoïdaux pour les selles solo en forme cylindrique.
Voir aussi

Supports de ressort de selle solo LeBeeF
Des supports de selle solo qui se vissent sur le cadre, après avoir percé deux trous dans le tube transversal, ou à un autre endroit. Ils sont conçus pour des tubes de cadre d’un pouce, mais une adaptation sur des tubes plus gros est aussi possible.

Garde-boues arrière Sportster Style de Throttle Addiction
Une version custom vierge et sobre du garde-boue arrière de Sportster de 1952-1978. Contrairement à l’original, ce garde-boue n’a ni perçages de fixation, ni découpe de chaîne ou moulures sur les rebords, si bien qu’il remplit toutes les qualités pour l’adapter à un projet de construction de chopper. Il est conçu pour des roues de 18” ou de 19”.

Selles solo Tuck & Roll 1" de Bates
Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes.

Supports de ressorts de Selle Solo Lowbrow
Les attaches faciles de selle solo. Ces supports de ressorts à souder en acier ont un diamètre de 1 pouce et un ancrage de 5/16” pour les ressorts. A l’autre extrémité, ils sont adaptés aux tubes de cadre de 1 pouce. Il est possible de les adapter à des tubes plus épais. Livrés par paires avec de grosses rondelles de cuir pour éviter le grincement des ressorts, ainsi que deux goupilles pour les sécuriser.

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