Roulements coniques du vilebrequin côté gauche
- Jeu de roulements coniques de Timken
- adaptable à Big Twin 1955-1968
- acier
- position: gauche
- Ø int. x Ø ext.: 31.7 x 59.2 mm, grosseur: 17 mm
- classe de tolérance: RBEC 1
- remplace référence Harley-Davidson HD 9029
- poids brut: 430 g
Les roulements à billes et à rouleaux absorbent les forces radiales, c’est-à-dire les forces agissant dans le sens ou le plan de rotation. En revanche, ils n’absorbent que très peu, voire pas du tout, les forces axiales.
Pendant des décennies, Harley-Davidson a monté les vilebrequins de ses twins et monocylindres sur des roulements à rouleaux, tandis que les forces axiales étaient supportées par des rondelles de butée.
À partir des années 1930, on utilisa de plus en plus des roulements à rouleaux coniques, brevetés par un certain M. Timken. Ces roulements absorbent à la fois les forces radiales et axiales – et, lorsqu’ils sont montés par paires, dans les deux directions.
Lorsque Harley-Davidson commença, au milieu des années 1950, à équiper le côté gauche très sollicité du vilebrequin, le Sprocket Shaft, d’une paire de roulements à rouleaux coniques, la transmission des puissances moteur croissantes s’en trouva considérablement améliorée.
Ces roulements provenaient déjà de la production industrielle, prêts à être montés – tout comme nos roulements de qualité pour le Sprocket Shaft.
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