Cuscinetti conici del albero motore lato sinistro

I cuscinetti a sfere e a rulli assorbono le forze radiali, cioè le forze che agiscono nella direzione di rotazione o nel piano di rotazione. Le forze che agiscono in direzione assiale vengono assorbite poco o per nulla.

Per decenni, Harley-Davidson ha utilizzato cuscinetti a rulli per gli alberi motore dei modelli Twin e Single, mentre le forze assiali venivano sostenute da rondelle di spinta.

A partire dagli anni ’30, vennero sempre più impiegati i cuscinetti a rulli conici, brevettati da un certo signor Timken. Questi assorbono sia le forze radiali sia quelle assiali – e, se montati in coppia, in entrambe le direzioni.

Quando Harley-Davidson, a metà degli anni ’50, iniziò a montare sul lato sinistro molto sollecitato dell’albero motore, lo Sprocket Shaft, una coppia di cuscinetti a rulli conici, le potenze sempre più elevate dei motori vennero assorbite in modo molto più efficace.

Questi cuscinetti provenivano dalla produzione industriale già pronti all’uso – proprio come i nostri cuscinetti di qualità per lo Sprocket Shaft.