Rivet et rivets

Outre les vis, les rivets sont des pièces courantes permettant de relier deux composants sans avoir à les souder ou à les braser. Contrairement aux assemblages vissés, les rivets ne sont pas démontables sans destruction - c'est-à-dire sans flex, perceuse ou burin. Les rivets sont en principe des tiges cylindriques avec tête. Ils sont insérés en butée dans les trous des pièces que l'on souhaite assembler. L'assemblage final est ensuite réalisé en transformant la tige qui dépasse du trou de l'autre côté en une deuxième tête.

Les rivets font partie du matériel W&W

W&W Cycles propose des rivets de différentes formes et de différents matériaux : The Cyclery propose des rivets en acier avec différentes formes de têtes, échelonnées selon le diamètre et la longueur. Ces rivets sont utilisés pour les travaux de carrosserie : sur les struts de garde-boue, les pédales, les supports et de nombreuses autres pièces de la section tôle solide.

D'autres rivets, fabriqués dans d'autres matériaux, sont utilisés pour fixer diverses garnitures : sur les mâchoires de frein ou l'embrayage, et sur les marchepieds. Les filetages des pipes d'admission sont positionnés avec des rivets et bloquées contre le desserrage. Sur les anciennes Harley, des modèles JD à l'Electra Glide, de nombreux rivets ont été installés. Si vous cherchez des rivets pour Harleys, vous les trouverez ici. Et comme le travail du motard n'est jamais terminé : si l'un d'entre eux manque, merci de le signaler. Coordonnées ci-dessous.

Travailler les rivets

Il n'est pas nécessaire d'être un ferronnier d'art pour travailler les rivets correctement. Mais cela ne fait pas de mal de "sacrifier" quelques rivets et de s'entraîner sur un vieux morceau de tôle avant de se lancer dans la restauration du garde-boue Knucklehead ou JD absolument original que l'on recherche depuis longtemps. Tous nos rivets peuvent être posés à froid avec l'outillage adéquat. Pour les petits rivets sur les plaquettes, il existe un jeu d'outils spécial de The Cyclery.