Rivetti

Insieme alle viti, i rivetti sono comunemente utilizzati per collegare due componenti senza saldare o brasare. A differenza dei collegamenti a vite, i rivetti non possono essere rimossi senza distruggerli, cioè senza usare un flex, un trapano o uno scalpello. I rivetti sono fondamentalmente dei codoli cilindrici con una testa. Vengono inseriti nei fori delle parti da unire fino all'arresto. Il collegamento finale avviene trasformando il gambo, che sporge dall'altro lato del foro, in una seconda testa.

I rivetti come parte del hardware W&W

W&W Cycles offre rivetti in un'ampia varietà di forme e materiali: da The Cyclery come rivetti in acciaio con diverse forme di testa classificate in base al diametro e alla lunghezza. Questi rivetti sono utilizzati per la carrozzeria: sui montanti dei parafanghi, sui pedali, sulle staffe e su molte altre parti del reparto lamiera robusta.

Altri rivetti in altri materiali sono utilizzati per fissare vari rivestimenti: sulle ganasce dei freni o sulle frizioni, e sulle pedane. Le flange di aspirazione sono posizionate con rivetti e fissate contro l'allentamento. Sulle vecchie Harley, dai modelli JD all'Electra Glide, si usavano molti rivetti. Se cercate rivetti per Harley, potete trovarli qui. E poiché il lavoro del biker non finisce mai: se ve ne manca uno, fatecelo sapere. I dettagli di contatto sono riportati di seguito.

Lavorare coi rivetti

Non è necessario essere un fabbro per lavorare correttamente i rivetti. Ma non c'è niente di male a "sacrificare" qualche rivetto e a fare pratica su un vecchio pezzo di lamiera prima di dedicarsi al restauro del tanto desiderato parafango Knucklehead o JD assolutamente originale. Tutti i nostri rivetti possono essere lavorati a freddo con gli strumenti giusti. Per i piccoli rivetti dei rivestimenti, The Cyclery offre un set di utensili speciali.