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Bouchons filetés

Bouchons filetés

Vis de purge d'huile fourche
Vis de purge d'huile fourche
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Bouchons filetés type OEM pour pompes à huile
Bouchons filetés type OEM pour pompes à huile
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Bouchons filetés Custom pour pompe à huile
Bouchons filetés Custom pour pompe à huile
Ces bouchons chromés rempacent les bouchons fentés et difficiles à ouvrir de la soupape de surpression de tous les Big Twins à partir de 1941.
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Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter type OEM
Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter type OEM
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Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter Custom
Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter Custom
Bouchon chromé qui remplace l‘ancien bouchon fenté et difficile à ouvrir du carter-moteur.
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Kits de bouchons pompe et tamis à huile Custom
Kits de bouchons pompe et tamis à huile Custom
Les kits comprennent chacun 2 bouchons filetés pour la pompe ainsi qu' une vis pour le tamis d'huile du carter moteur.
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Vis trou de regard et purge d‘huile OEM
Vis trou de regard et purge d‘huile OEM
Sur les motos Harley-Davidson les bouchons dans le trou de regard et dans le bac à huile - pour le vidange - étaient identiques pendant une longue durée.
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Bouchon BTR pour trou de regard
Bouchon BTR pour trou de regard
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Vis trou de regard Custom
Vis trou de regard Custom
S'adaptent aux carters des Big Twins →1999 et Sportsters →2003, et biensûr aux bacs à huile avec filet de vidange de 5/8”-18.
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Vis de Timing Hole/de purge en surcote
Vis de Timing Hole/de purge en surcote
Ces vis peuvent être utilisées sur les carters, dont les filets d’origine arrachés ont été taraudés en surcote.
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Vis de purge magnétique
Vis de purge magnétique
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Vis de purge magnétique en surcote
Vis de purge magnétique en surcote
Ces vis peuvent être utilisées sur les bacs, dont les filets d’origine arrachés ont été taraudés en surcote.
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Vis purge pour bac à huile OEM
Vis purge pour bac à huile OEM
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Vis purge BTR pour bac à huile
Vis purge BTR pour bac à huile
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Vis purge pour carters moteurs Big Twin 1911-1929
Vis purge pour carters moteurs Big Twin 1911-1929
Une reproduction de la vis originale de vidange pour les carters moteur, avec la tête correcte à six pans et à profil haut.
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Vis purge pour Boîte de vitesses 1915-1936
Vis purge pour Boîte de vitesses 1915-1936
Une reproduction de la vis originale de vidange pour les carters moteur, avec la tête correcte fendue à six pans.
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Vis purge pour carters moteurs et boîte Big Twin 1930-1957
Vis purge pour carters moteurs et boîte Big Twin 1930-1957
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Vis purge pour carters S&S Super Stock
Vis purge pour carters S&S Super Stock
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Vis purge pour modèle K et Sportster et Big Twin boîte 4 vitesses 1958→ OEM
Vis purge pour modèle K et Sportster et Big Twin boîte 4 vitesses 1958→ OEM
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Vis purge pour modèle K et Sportster et Big Twin boîte 4 vitesses 1958→, cote supérieure
Vis purge pour modèle K et Sportster et Big Twin boîte 4 vitesses 1958→, cote supérieure
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Vis de vidange magnétiques pour boîte, carter primaire et bac à huile OEM
Vis de vidange magnétiques pour boîte, carter primaire et bac à huile OEM
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Bouchons carter primaire pour Panhead/Early Shovelhead
Bouchons carter primaire pour Panhead/Early Shovelhead
Compensating sprocket servicing plug for 1965 Panhead and early 1966 Shovelhead primary covers.
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Vis purge pour carter primaire Big Twin 5 vitesses et boîte Softail
Vis purge pour carter primaire Big Twin 5 vitesses et boîte Softail
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Vis de remplissage boîte de vitesses pour modèles IOE y V
Vis de remplissage boîte de vitesses pour modèles IOE y V
Reproduction du vis de remplissage boîte de vitesses pour tous les modèles IOE y V.
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Vis de remplissage boîte de vitesses pour Big Twins boîte 4 vitesses
Vis de remplissage boîte de vitesses pour Big Twins boîte 4 vitesses
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Vis de remplissage boîte de vitesses pour Big Twins boîte 5 vitesses
Vis de remplissage boîte de vitesses pour Big Twins boîte 5 vitesses
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Bouchons carter primaire type OEM pour Sportster
Bouchons carter primaire type OEM pour Sportster
Bouchons de rechange pour les couvercles du carter primaire Sportster. Au choix des bouchons pour le remplissage d'huile et le réglage de l'embrayage.
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Bouchons carter primaire héx pour Sportster
Bouchons carter primaire héx pour Sportster
Ces vis héxagonales substituent les vis originales de remplissage d‘huile de la boîte de vitesses et celles de réglage d‘embrayage dans les couvercles du carter primaire Sportster. En comparaison des vis de série, elles se laissent facilement serrer et desserrer sans dégâts, particulièrement lorsqu’on n’a pas d’outils spécifiques.
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Bouchons carter primaire BTR Sportster
Bouchons carter primaire BTR Sportster
Ces bouchons remplacent les vis fentées originales de remplissage d‘huile et de réglage d‘embrayage des carters primaires Sportster. En comparaison des vis de série, elles se laissent facilement serrer et desserrer sans dégâts, particulièrement lorsqu’on n’a pas d’outils spécifiques.
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Bouchons filetés
Bouchons filetés
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Vis de fermeture, vis de vidange, vis de remplissage

Toutes ces vis ont un point commun : elles sont très courtes par rapport à leur diamètre et elles bouchent des ouvertures dans le moteur, la boîte de vitesses, les réservoirs et autres, par lesquels des liquides sont versés ou vidangés. Les filetages peuvent être tout à fait normalement cylindriques ou coniques. Les têtes peuvent être très différentes : hexagonales ou rondes à six pans creux, avec une large fente ou même avec une large fente croisée. Pour les vis de fermeture de type OEM, cela dépend principalement de l'espace disponible ; pour les vis customisées, il existe de petites têtes hexagonales avec collerette, des têtes à écrou borgne ou des têtes à six pans creux. Les vis sont fabriquées par les fabricants éprouvés Colony et Gardner-Westcott dans différentes finitions comme le chrome, la parkerisation et l'anodisation.

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