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26-539

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Pneu »Firestone ANS Military« de Coker Tire

Référence

26-539

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 Instructions

Pneu »Firestone ANS Military« de Coker Tire

Référence

26-539

Une parfaite reproduction des pneus Firestone ANS, qui équipaient à l’origine les modèles militaires WLA. Ce profil de sculptures caractéristique colle aussi très bien à d’autres machines classiques.

Pression max. 32 psi = 2,2 bar

caoutchouc / acier
avant ou arrière
5.00-16 71S
pour utilisation avec chambre
jantes permises min-max: 3.00 - 3.50
homologué DOT, homologué E4
poids brut: 6.92 kg

Pression max. 32 psi = 2,2 bar

Pneus classiques pour les motos américaines classiques.

Le choix du pneu pour la restauration authentique d'une ancienne Harley souvent n'était qu'un compromis. Notre gamme de pneus classique entretemps offre la possibilité d'équiper presque toute motocyclette ancienne de pneus de profil et de taille qu'il faut. Vous y trouverez les pneus de Coker, un fabricant très renommé, ainsi que de Shinko, une marque coréenne. Grâce à leur qualité incomparable, les reproductions de Coker ont été approuvées par les rigides juges de AMCA (Antique Motorcycle Club of America).

Contrairement aux indications de tailles actuelles, les pneus classiques étaient souvent identifiés et marqués en fonction de leur diamètre extérieur. Pour déterminer la dimension de la jante, il faut généralement soustraire 6” au diamètre externe mentionné.

Exemple : un pneu de 26 x 3” nécessite une jante de 26 – 6 = 20 pouces.

Prix TVA* incl.

344,14 €

* Le prix inclut 54,95 € de TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

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Accessoires:

26-300

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve engommée latérale; poids brut: 1.11 kg

26-302

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve en métal latérale; poids brut: 750 g

26-304

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve en métal centrale; poids brut: 760 g

26-330

Fond de jante; pour soupape latérale; caoutchouc; largeur: 30 mm; Ø 16”; poids brut: 40 g

26-331

Fond de jante; pour soupape centrale; caoutchouc; largeur: 29 mm; Ø 16”; poids brut: 10 g

Cache-rayons de Hammer Sycle

Cache-rayons de Hammer Sycle

Les photos du bon vieux temps, donc des années ’40 et ’50, montrent souvent des motos avec des “wheel covers”, donc des cache-rayons. Ces derniers étaient alors des accessoires très populaires, car ils donnaient à la moto une apparence très différente. Pour ceux qui souhaitent donc boulonner quelque chose de très spécial sur leur Harley vintage, voici du matos chaud bouillant....

Chaînes neige

Les participants réguliers du Rallye des Éléphants ou du Crystal Rallye de Norvège, ainsi que les autres grand routards hivernaux, vont adorer cet accessoire utile. Car rien ne surpasse les chaînes neige lorsqu’il faut se frayer un chemin dans la grande blanche. Les versions de W&W sont fabriquées dans de l’acier traité, en Autriche, où l’on a une grande expérience de ce genre d’équipement hivernal. On s’en rend compte immédiatement en installant ces chaînes, une opération qui ne prend que deux minutes environ par roue. Les chaînes neige nécessitent un espace minimal de 15 mm entre le pneu et le garde-boue, ou le carter de chaîne etc.

Bouchons de valves en métal

Bouchons de valves en métal

Des bouchons de valve en acier, pour remplacer ceux qui viennent de s’envoler. ...

Voir aussi

Pneus Baja 90 de Bates

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Cailloux, graviers, porcs-épics – voici le pneu qui ne redoute rien de tout ça. Agile en milieu urbain, puis retour à travers champs dans le style de Steve McQueen. Toujours prêt pour une petite course entre amis jusqu’au prochain Dirt Track. Ou bien pour ce trip sous la tente à l’autre bout du monde – le Bates Baja encaisse tout....

Grilles de phareBaja 5-3/4”de Bates

Grilles de phareBaja 5-3/4”de Bates

Un véritable scrambler n’est pas complet sans l’une de ces grilles de phare, mais elle colle très bien au look d’autres motos en livrée “Six Days”. Elle se monte en quelques minutes sur le cerclage de phares Bates ou similaires.

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