Paughco

Support Relais OHV

Réproductions fidèles des supports pour le Delco Relais de série.

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Corps de phare Bates Style de Paughco

Le phare classique custom pour les Harleys. Le corps entièrement chromé offre un feu témoin de feu route ainsi qu'un bloc de montage.

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Corps phare Streamline

Ce phare du type 'bottom-mount' offre les dimensions 5-3/4” et résulte plus long et plus mince que le phare classique Bates.

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Risers Old Style

Usinage solide, chromage de qualité première et un design classique: voilà les caractéristiques de ces risers.

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Ecrous d'ajustement Paughco

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Guidons New Hollywood de Paughco

Le design est inspiré des guidons classiques “Hollywood”, vendus en accessoires pour les fourches Springer, mais ces versions peuvent s’utiliser avec des risers conventionnels. Ils ont des encoches pour des commodos à partir de 1981, ainsi qu’un trou en bas pour le passage éventuel de câbles internes.

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Patte de cadre en 2 parties

Des pattes de cadre universelles, qui peuvent être utilisées pour la fixation de systèmes d’échappement, de pare-brise, de cale-pieds etc.

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Jockey Shift Kit 45”

Une vraie pièce custom, dont le design date des années ’60. Le pommeau du levier de vitesses n’est pas inclus.

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Bras oscilantes Big Twins 4-vitesses 1973-1984

Un bras oscillant d’origine de rechange avec toutes les pattes pour les amortisseurs, le carter de chaîne et l’ancrage de frein de série, pour un montage simple.

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Plateau de base de commandes vitesses FL 1952-1984

Reproduction de la plateau de base de commandes originaux.

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Levier de vitesses manuel Jockey Shift

Ce levier de vitesses manuel se visse directement sur le levier du couvercle de boîte de vitesses. Uniquement pour les bécanes avec embrayage au pied.

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Tés larges style custom

Une sélection de tés Paughco pour fixer les risers Dog Bone et Custom à la fourche Springer Old Style.

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Embases de transmission de Paughco

Une reproduction de la platine d’embase d’origine des boîtes 4 utilisées de 1936-64. Convient également aux modèles plus récents à 4 vitesses jusque 1985.

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Plâteau de base pour pédales de frein Big Twins →1957 de Paughco

Plâteaux de base de pédales de freins pour les Big Twins à cadre rigide de 1936-1957 pour pédales de frein de Paughco

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Axes de colonne Custom

Un axe de colonne de direction universel pour fourche Springer originale ou custom. Il ne possède pas de filetage intérieur pour l’amortisseur de direction de série.

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Kits de montage de marchepieds Big Twin 1936-1964

Kits de supports galv. pour les modèles BT avec châssis rigide ou osc. Fabriqués aux USA.

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Paughco Z-Bar X-Low

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Rigid struts de Paughco

Convertissez de façon réversible votre Big Twin en rigide à l’aide de ces barres.

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Réducteurs

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Bouchon de réservoirs d'huile OEM Style pour bacs de Paughco

Bouchon chromé pour les réservoirs d'huile Paughco avec remplissage remplissage par le dessus.

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Drag Pipes de Paughco

Vous y trouverez sûrement le bon remplacement de vos anciens collecteurs usés ou détériorés ou alors la pièce qui rechangera les échappement d‘origine avec tube de compensation ou bien un collecteur puissant pour la course.

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Réservoirs d'huile Horseshoe Custom de Paughco

Réservoirs custom par Paughco dans le style du bac à huile Harley type fer à cheval des années 1936 à 64. Conçus pour tous les cadres rigides et cadres suspendus de Big Twins 4 vitesses (sauf avec les systèmes de sélection à partir de 1979).

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Bac à huile Horseshoe Custom avec filtre de Paughco

Une solution futée pour caser le problème du filtre à huile sur une machine à cadre rigide. Ce bac à huile custom possède un filtre à huile latéral intégré, ce qui facilite grandement le changement de la cartouche.

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Réservoir d'huile Horseshoe Custom pour cadre oscillant BT de Paughco

Ce réservoir s'installe sans modifications et accepte les batteries stock des modèles FL ou F, Xavec ou sans démarreur électrique. Tel que le Horseshoe d'origine, il se monte aux sup-ports déjà exis-tants du cadre et se fixe par les boulons en caoutchoucs d'origine.

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Déflecteur de chaleur Duo Glide de Paughco

Ces déflecteurs dans le style des années 60. Parfaits pour la restauration des Dressers classiques.

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Réservoir d'huile Horseshoe Custom pour cadre rigide et démarreur électrique de Paughco

Similaire au réservoir Horseshoe d'origine, seulement un plus bas pour permettre l'installation d'un démarreur électrique. Pour les batteries de démarreur électrique comme WW 11-513.

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Drag Pipes

Vous y trouverez sûrement le bon remplacement de vos anciens collecteurs usés ou détériorés ou alors la pièce qui rechangera les échappement d‘origine avec tube de compensation ou bien un collecteur puissant pour la course.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep

Jeu de collecteurs chromés dressés (Upsweep) dans le style des années 50. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et permet majeur garde au sol.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 de Paughco

Très proches de l’équipement d’origine, mais les tubes en S et en Y sont réalisés d’une seule pièce pour faciliter le montage.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Shotgun de Paughco

Ces collecteurs Shotgun qui sont très populaires se proposent aussi en version de trois pièces. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre pour offrir majeur garde au sol.

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Réservoirs d’essence style Fat Bob

Il est agréable d’avoir plus d’autonomie lors de longs trajets et c’est exactement ce qu’offrent ces réservoirs. Ils ont une forme de base qui ressemble à celle des réservoirs Fat Bob de Big Twins. Ils sont simples à installer, puisqu’ils se montent sur les fixations d’origine.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep de Paughco

Jeu de collecteurs chromés dressés (Upsweep) dans le style des années 50. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et permet majeur garde au sol.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dago Style Upsweep de Paughco

Ces systèmes Upsweep s‘adaptent aux Big Twins rigides.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Side-By-Side de Paughco

Ces échappements type côté à côté (side by side) pour Harleys se sont inspirés des collecteurs anglais Scrambler. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et offre ainsi majeur garde au sol.

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Silencieux Fishtail de Paughco

Pour rechanger la pièce stock des modèles Touring 1980-1994. On attache ces silencieux directement aux supports d‘origine sans fixations additionnelles.

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Silencieux Fishtail Classic de Paughco

Silencieux chromés pour les Harleys disponibles en cinq versions. Avec les versions De Luxe et style Dago la soudure qui relie le silencieux et la queue de carpe n‘est pas visible.

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Silencieux Fishtail Dago de Paughco

Silencieux chromés pour les Harleys disponibles en cinq versions. Avec les versions De Luxe et style Dago la soudure qui relie le silencieux et la queue de carpe n‘est pas visible.

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Paughco Straight Classic Fishtails

Tuyaux arrière sans noyau de silencieux pour tous les tuyaux de 1 3/4". S'adaptent parfaitement à nos tuyaux d'échappement 3 pièces Shotgun ou Upsweep.

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Paughco Straight Dago Fishtails

Tuyaux arrière sans noyau de silencieux pour tous les tuyaux de 1 3/4". S'adaptent parfaitement à nos tuyaux d'échappement 3 pièces Shotgun ou Upsweep.

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Réservoirs d’essence Teardrop Low Tunnel de Paughco

Des réservoirs en tôle d’acier avec une forme de goutte d’eau (Teardrop) très réussie. Parfaits pour les choppers étroits. Les pattes de fixation avant et arrière permettent un montage universel.

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Réservoirs d’essence Teardrop High Tunnel de Paughco

Des réservoirs en tôle d’acier avec une forme de goutte d’eau (Teardrop) très réussie. Parfaits pour les choppers étroits. Les pattes de fixation avant et arrière permettent un montage universel.

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Silencieux Straight Cut de Paughco

Encore un design des années ’60 de chez Paughco. Ces silencieux ont une longueur de 40,5 cm, possèdent des chicanes intégrées et des embouts droits (Straight Cut).

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Shotgun de Paughco

Ces collecteurs Shotgun qui sont très populaires se proposent aussi en version de trois pièces. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre pour offrir majeur garde au sol.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep de Paughco

Jeu de collecteurs chromés dressés (Upsweep) dans le style des années 50. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et permet majeur garde au sol.

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Silencieux High Sweep de Paughco

Vous avez la nostalgie des années cinquante? La réponse pourraient être ces silencieux chromés avec longue extrémité dressée, un design qui est absolument fidèle au look des motos de cette époque-là. Disponibles avec sortie tirant sur la gauche ou la droite.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Side-By-Side de Paughco

Ces échappements type côté à côté (side by side) pour Harleys se sont inspirés des collecteurs anglais Scrambler. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et offre ainsi majeur garde au sol.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Over-the-Tranny de Paughco

Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et laisse ainsi majeure distance à la terre; le collecteur arrière passe par-dessus la boîte de vitesse.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep Dago Style de Paughco

Ces systèmes Upsweep s‘adaptent aux Big Twins rigides.

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Silencieux Bell Tip de Paughco

Pour ceux qui courent après le look nostalgique des années 60 et 70, Paughco a réintroduit une gamme sympa de silencieux «Bell-Tip». Ils existent en deux versions, avec embout long (10 cm) ou court (5 cm). En outre, ils sont pourvus de chicanes intégrées et d‘une belle finition chromée.

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Réservoirs d’essence Captain America de Paughco

C‘est l‘icône parmis les réservoirs d‘essence pour les Harleys ... Reproduction exacte du réservoir que Peter Fonda avait monté sur sa Panhead dans le film «Easy Rider».

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dual Crossover de Paughco

Le système classique de E-Glide qui permet de remplacer les échappements d‘origine ou de réaliser un projet de conversion. Le collecteur arrière offre tel que l‘original une partie en travers qui chemine le collecteur au côté gauche.

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Réservoirs d’essence Paughco Mustang

Un vrai classique du custom. Les réservoirs Mustang de chez Paughco sont populaires depuis des décennies et colleront parfaitement au look de ta bécane.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Independent Crossover de Paughco

Les collecteurs de ces échappements Crossover sont séparés ce qui donne à l‘ensemble un look beaucoup plus net.

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Drag Pipes de Paughco

Vous y trouverez sûrement le bon remplacement de vos anciens collecteurs usés ou détériorés ou alors la pièce qui rechangera les échappement d‘origine avec tube de compensation ou bien un collecteur puissant pour la course.

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Drag Pipes Shotgun de Paughco

Des drag pipes, dont les tubes sont disposés de manière parallèle l’un sur l’autre.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Shotgun de Paughco

Ces collecteurs Shotgun qui sont très populaires se proposent aussi en version de trois pièces. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre pour offrir majeur garde au sol.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep de Paughco

Les échappements Upsweep ont toujours été une caractéristique typique de style des choppers et bobbers. Les collecteurs chromés Paughco Upsweep, sans tube de raccord, sont conçus pour les moteurs Shovelhead dans des cadres rigides avec frein arrière mécanique. La position du collecteur arrière offre un dégagement suffisant pour le levier court de l’arbre de frein arrière, qui est logé devant la boîte de vitesses. Avec le système de collecteurs Paughco Upsweep, vous avez une bonne base pour un chopper authentique des années 50.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Side-By-Side de Paughco

Ces échappements type côté à côté (side by side) pour Harleys se sont inspirés des collecteurs anglais Scrambler. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et offre ainsi majeur garde au sol.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Over-the-Tranny de Paughco

Air sportif. Le collecteur arrière passe par-dessus la boîte de vitesse, en ainsi prohibissant l'us d'une grose batterie FLH.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dago Style Upsweep de Paughco

Ces systèmes Upsweep s‘adaptent aux Big Twins rigides.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 de Paughco

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dual Crossover de Paughco

Le système classique de E-Glide qui permet de remplacer les échappements d‘origine ou de réaliser un projet de conversion. Le collecteur arrière offre tel que l‘original une partie en travers qui chemine le collecteur au côté gauche.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Independent Crossover de Paughco

Les collecteurs de ces échappements Crossover sont séparés ce qui donne à l‘ensemble un look beaucoup plus net.

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep Shotgun de Paughco

Collecteurs 1-3/4” dressés (upsweep) avec queue de carpe pour les silencieux originaux ou ceux de notre assortiment.

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Collecteurs d’échappement 2 en 1 de Paughco

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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Independent Crossover de Paughco

Les collecteurs de ces échappements Crossover sont séparés ce qui donne à l‘ensemble un look beaucoup plus net.

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Cache primaire pour 45cui/750cc Custom

Carters de la chaîne primaire pour tous les modèles W et Servi-cars de 750cc, qui acceptent le grand couvercle de type Big Twin, pour un meilleur accès à l'embrayage en cas de besoin de réglages.

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Cache primaire Custom Smooth de Paugho pour Big Twin 1955-1964

Une version custom du carter primaire en tôle pour Big Twins 1955-1964. Avec une finition totalement lisse pour un look épuré. Très belle fabrication et triple couche de chrome. Se monte sur le carter primaire interne de série ou sur son équivalent.

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Caches d'embrayage de Paughco pour primaires en tôle

Caches d'embrayage pour les carters primaire en tôle originaux ou de notre sélection.

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Cache primaire intérieur de Paughco pour Big Twin 1970-1984

Carter primaire intérieur «custom» en tôle pour tous les moteurs Shovelhead 1970-1984. Pour l'installation il faut absolument des commandes avancées ainsi que le support de la transmission.

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Passe-câbles chromés

Guide-cable et -durit pour conduire quelconque chose de façon propre et sûre empêchant tout contact avec l'échappement.

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Couvercles culbuteurs de Paughco

Très belle reproduction des couvercles de culbuteur Knucklehead de 1938–1947.

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Cache de culbuteurs Custom Ribbed pour Panhead

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Kit de fixationpour de Paughco la boîte à outils Softail

Kits de montage pour la boîte à outils de 1940–59 de tous les modèles Softail. Le kit pour le côté gauche sert en particulier pour Fat Boy ou pour d'autres modèles avec échappements élevés (tels que les Shotguns).

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13-000

Support de Paughco; pour Relais Delco; adaptable à Knucklehead 1940-1946; acier, chromé; remplace OEM HD 74765-36; USA; poids brut: 83 g

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13-002

Support de Paughco; pour Relais Delco; adaptable à Knucklehead 1940-1946; acier, brut; remplace OEM HD 74765-36; USA; poids brut: 81 g

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13-003

Support de Paughco; pour Relais Delco; adaptable à Knucklehead et Panhead 1947-1957; acier, chromé; remplace OEM HD 74765-47; USA; poids brut: 66 g

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13-004

Support de Paughco; pour Relais Delco; adaptable à Knucklehead et Panhead 1947-1957; acier, noir, finition époxy; remplace OEM HD 74765-47; USA; poids brut: 66 g

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13-005

Support de Paughco; pour Relais Delco; adaptable à Knucklehead et Panhead 1947-1957; acier, brut; remplace OEM HD 74765-47; USA; poids brut: 67 g

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91-182

Boîte de Paughco; pour 2 bougies de filet court; acier, noir; L x L x H: 93 x 64 x 46 mm; remplace OEM HD 91775-51; USA; poids brut: 200 g

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91-183

Boîte de Paughco; pour 2 bougies de filet court; acier, chromé; L x L x H: 93 x 64 x 46 mm; remplace OEM HD 91775-51; USA; poids brut: 220 g

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90-183

Couvercle batterie »Custom« de Paughco; pour réservoir d'huile Horseshoe; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier, chromé; L x H x P: 150 x 19 x 107 mm; USA; poids brut: 224 g

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91-188

Couvercle batterie »Custom« de Paughco; pour réservoir d'huile Horseshoe; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier, noir, finition époxy; L x H x P: 150 x 20 x 108 mm; USA; poids brut: 172 g

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91-514

Support de Paughco; pour bac à huile Horseshoe; adaptable à Big Twin 1936-1957; acier, chromé; remplace OEM HD 62585-36; USA; poids brut: 96 g

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91-191

Support de Paughco; pour bac à huile Horseshoe; adaptable à Big Twin 1936-1957; acier, noir, finition époxy; remplace OEM HD 62585-36; USA; poids brut: 87 g

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93-500

Plateau de protection carter-moteur de Paughco; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1936-1984; acier, chromé; largeur x hauteur: 12 x 30 cm; remplace OEM HD 24490-36; poids brut: 790 g

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45-352

Axe de Paughco; pour Pédale de sélection; adaptable à FL(H) 1952-1969; acier, noir, finition époxy; dentelé; USA; poids brut: 208 g

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45-357

Axe de Paughco; pour Pédale de sélection; adaptable à FL(H) 1952-1969; acier, brut; dentelé; USA; poids brut: 196 g

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91-107

Support de Paughco; pour Boîte à outils; adaptable à Big Twin 1941-1951; acier; poids brut: 600 g

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28-387

Pédale de frein »Custom« de Paughco; adaptable à Big Twin 1937-1957; acier, chromé; USA; CONSEIL: Non compatible avec les plâteaux de base frein de style OEM. Destinés à être utilisé avec les plaques de base Paughco.; poids brut: 486 g

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91-110

Support de Paughco; pour Boîte à outils; adaptable à Big Twin 1952-1957; acier, zingué; poids brut: 440 g

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28-519

Pédale de frein »Custom« de Paughco; adaptable à Big Twin 1937-1957; acier, noir, finition époxy; USA; CONSEIL: Non compatible avec les plâteaux de base frein de style OEM. Destinés à être utilisé avec les plaques de base Paughco.; poids brut: 485 g

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28-385

Tringle de frein de Paughco; pour Pédale de frein; adaptable à Big Twin 1936-1957; acier, chromé, avant; longueur: 24 cm; USA; poids brut: 95 g

plus …

28-479

Tringle de frein de Paughco; pour Pédale de frein; adaptable à Big Twin 1936-1957; acier, noir, finition époxy, avant; longueur: 24 cm; USA; poids brut: 96 g

plus …

28-324

Tringle de frein de Paughco; pour Pédale de frein; adaptable à Big Twin 1936-1957; acier, brut, avant; longueur: 24 cm; USA; poids brut: 92 g

plus …

28-382

Fourche de tringle de Paughco; pour Tringle de frein; adaptable à Big Twin 1930-1957; acier, chromé; longueur: 47 mm; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 2433-30A et 42333-30; USA; poids brut: 49 g

plus …

28-398

Fourche de tringle de Paughco; pour Tringle de frein; adaptable à Big Twin 1930-1957; acier, noir, finition époxy; longueur: 47 mm; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 2433-30A et 42333-30; USA; poids brut: 50 g

plus …

28-383

Fourche de tringle de Paughco; pour Tringle de frein; adaptable à Big Twin 1930-1957 et modèles W 1937-1952; arrière gauche; acier, chromé; longueur: 11.5 cm; remplace OEM HD 42273-30; poids brut: 94 g

plus …

28-399

Fourche de tringle de Paughco; pour Tringle de frein; adaptable à Big Twin 1930-1957 et modèles W 1937-1952; arrière gauche; acier, noir, finition époxy; longueur: 11.5 cm; remplace OEM HD 42273-30; poids brut: 96 g

plus …

28-326

Fourche de tringle de Paughco; pour Tringle de frein; adaptable à Big Twin 1930-1957 et modèles W 1937-1952; arrière gauche; acier, brut; longueur: 11.5 cm; remplace OEM HD 42273-30; poids brut: 84 g

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27-470

Tambour de frein de Paughco; adaptable à Big Twin 1937-1957; arrière; acier, chromé; filetage: 3/8”-20; Ø interne nominal: 8 ”; remplace OEM HD 41400-37; USA; poids brut: 3.38 kg

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28-397

Tambour de frein de Paughco; adaptable à Big Twin 1937-1957; arrière; acier, noir, peint; filetage: 3/8”-20; Ø interne nominal: 8 ”; remplace OEM HD 41400-37; USA; poids brut: 3.38 kg

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28-384

Tringle de frein de Paughco; adaptable à Big Twin 1936-1957; arrière gauche; acier, chromé; longueur: 58.5 cm; remplace OEM HD 42257-36; poids brut: 230 g

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28-476

Tringle de frein de Paughco; adaptable à Big Twin 1936-1957; arrière gauche; acier, noir, finition époxy; longueur: 58.5 cm; remplace OEM HD 42257-36; poids brut: 242 g

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28-389

Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1936-1957; gauche; acier, chromé, 1 trou; remplace OEM HD 42556-36; poids brut: 101 g

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28-517

Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1936-1957; gauche; acier, noir, finition époxy, 1 trou; remplace OEM HD 42556-36; poids brut: 100 g

plus …

28-311

Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1936-1957; gauche; acier, brut, 1 trou; remplace OEM HD 42556-36; poids brut: 96 g

plus …

28-396

Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1937-1957; droit; acier, chromé, 2 trous; remplace OEM HD 42560-37; poids brut: 117 g

plus …

28-516

Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1937-1957; droit; acier, noir, finition époxy, 2 trous; remplace OEM HD 42560-37; poids brut: 126 g

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28-309

Levier de frein de Paughco; pour Essieu en travers; adaptable à Big Twin 1937-1957; droit; acier, brut, 2 trous; remplace OEM HD 42560-37; poids brut: 116 g

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36-020

Bouchon de réservoir de Paughco; adaptable à modèles 1955-1972; acier, chromé, hauteur rebord 13 mm, hauteur moletage 6 mm, avec nervure en haut; Ø 65 mm; avec aération; remplace OEM HD 61103-36; poids brut: 90 g

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50-511

Vis de purge de Paughco; pour Bac à huile; acier, chromé, tête hexagonale; vis de vidange: 1/8”-27 NPTF; poids brut: 16 g

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73-208

Support d'échappement de Paughco; pour Collecteurs d'échappement 2 en 1; adaptable à Softail 1984-1994; acier, chromé; poids brut: 554 g

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71-101

Collecteurs d'échappement 2 en 1 de Paughco; adaptable à Panhead 1948-1957 avec freinage mécanique arrière; acier, chromé; 3 pièces; remplace OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 et 65505-41; USA; poids brut: 2.32 kg

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71-100

Collecteurs d'échappement 2 en 1 de Paughco; adaptable à Panhead de 1958-1965 avec cadre oscillant et freinage hydraulique arrière; acier, chromé; 3 pièces; remplace OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 et 65505-58; USA; poids brut: 2.35 kg

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66-911

Prise d’air de Paughco; pour carbus Linkert; adaptable à Knucklehead et Panhead; acier, chromé, lisse; remplace OEM HD 1406-37; USA; poids brut: 486 g

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66-912

Prise d’air de Paughco; pour carbus Linkert; adaptable à Flatheads; acier, chromé, lisse; remplace OEM HD 29150-32; USA; poids brut: 475 g

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73-087

Collier d'échappement de Paughco; acier, chromé, type P; Ø 1-7/8”; Ajustement Ø: 47,5 - 49 mm; poids brut: 150 g

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73-088

Collier d'échappement de Paughco; acier, chromé, type P; Ø 2-1/2”; Ajustement Ø: 64-67 mm; poids brut: 180 g

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91-209

Support moteur de Paughco; adaptable à Big Twin Flathead U 1937-1948; acier, chromé; position: supérieur; remplace OEM HD 16851-37; USA; poids brut: 240 g

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71-151

Collecteurs d'échappement 2 en 1 de Paughco; adaptable à Shovelhead 1966-1984 avec cadre rigide et frein mécanique arrière arrière; acier, chromé; 3 pièces; USA; poids brut: 2.24 kg

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82-031

Cache primaire intérieur de Paughco; adaptable à Big Twin OHV 1936, toutes Big Twins 1937-1954; tôle d'acier, noir, finition époxy; remplace OEM HD 60620-36; poids brut: 1.03 kg

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82-000

Cache primaire intérieur de Paughco; adaptable à 45cui/750cc modèles W; tôle d'acier, chromé; remplace OEM HD 60621-41; USA; poids brut: 280 g

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82-060

Cache primaire extérieur »Diamond« de Paughco; adaptable à Big Twin 1941-1954; tôle d'acier, chromé; Hauteur extérieure de la cloche du pignon moteur (A): 54 mm; Hauteur intérieure de la cloche de l'embrayage (B): 77 mm; Hauteur extérieure de la cloche de l'embrayage (C): 82 mm; remplace OEM HD 60505-36; poids brut: 1.3 kg

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82-061

Cache primaire extérieur »Diamond« de Paughco; adaptable à Big Twin 1941-1954; tôle d'acier, noir, finition époxy; Hauteur extérieure de la cloche du pignon moteur (A): 54 mm; Hauteur intérieure de la cloche de l'embrayage (B): 77 mm; Hauteur extérieure de la cloche de l'embrayage (C): 82 mm; remplace OEM HD 60505-36; poids brut: 1.38 kg

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82-120

Cache d'inspection de Paughco; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier, chromé; remplace OEM HD 60573-36; USA; poids brut: 65 g

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82-121

Cache d'inspection de Paughco; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier, noir, finition époxy; remplace OEM HD 60573-36; USA; poids brut: 65 g

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82-117

Cache d'inspection de Paughco; adaptable à modèles 750cc; acier, noir; remplace OEM HD 60569-29; USA; poids brut: 50 g

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82-101

Cache d'embrayage »Old Style« de Paughco; adaptable à Shovelhead et Evo Big Twin 1970-1998; sans emblème; acier, chromé; poids brut: 470 g

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82-104

Cache d'embrayage »Old Style« de Paughco; adaptable à Shovelhead et Evo Big Twin 1970-1998; acier, chromé, avec le logo Bird; poids brut: 530 g

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45-050

Pare-poussière de Paughco; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1952-début 1979; acier, chromé; remplace OEM HD 34555-52; poids brut: 100 g

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90-611

Cache-culbuteurs »style OEM« de Paughco; adaptable à Panhead; acier, chromé; remplace OEM HD 17500-48A; poids brut: 1.42 kg

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90-601

Cache-culbuteurs »style OEM« de Paughco; adaptable à Panhead; aluminium, poli; poids brut: 620 g

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60-770

Déflecteur d'huile de Paughco; pour Queue vilebrequin côté distribution; adaptable à Big Twin OHV 1940-1953; acier; remplace OEM HD 24697-40; poids brut: 25 g

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