Vis de Colony; acier, chromé; tête bombée fraisée fendue; filetage: #12-24; longueur: 1/2 ” (13 mm); remplace OEM HD 2268W; USA; poids brut: 1 g

Joint »AFM« de Cometic Gasket; pour cache d'inspection XLC(H) 1958-1969, Knucklehead 1936, toutes Big Twins 1937-1964, cache primaire intérieur Knucklehead 1936, toutes Big Twins 1937-1954; aluminium / caoutchouc, mince (1,3 mm), mince (1,3 mm); grosseur: 1.3 mm; remplace OEM HD 60567-36; poids brut: 4 g

Joint de James Gaskets; pour cache d'inspection XLC(H) 1958-1969, Knucklehead 1936, toutes Big Twins 1937-1964, cache primaire intérieur Knucklehead 1936, toutes Big Twins 1937-1954; liège; Ø int. x Ø ext.: 61 x 77 mm, grosseur: 3.3 mm; remplace OEM HD 3811-36A et 60567-36; poids brut: 10 g

Une reproduction très authentique du carter primaire externe des Big Twins de 1955-1964. Avec un bossage à l’avant pour l’amortisseur de couple, ainsi qu’un petit trou permettant de le graisser. Il possède également la moulure longitudinale et l’encoche pour le support de marchepied.

Comme rechangement de la pièce originale ou pour combiner avec nos carters primaires intérieurs en tôle. Ce couvercle n'est pas compatible avec l'amortisseur de couple des modèles à partir de 1955.

Une version custom du carter primaire en tôle pour Big Twins 1936-1964, qui se caractérise par son Diamond-Design. Ils possèdent un bossage plus proéminent à l'avant, si bien qu'ils se montent aussi avec des modèles équipés d'un amortisseur de couple.