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Maître cylindres de frein arrière

Maître cylindres de frein arrière

Maître-cylindre type L.W.
Maître-cylindre type L.W.
Maître-cylindre comme remplacement du cylindre Lockheed Wagner pour le frein arrière des Big Twins.
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Maître-cylindre type Kelsey-Hayes
Maître-cylindre type Kelsey-Hayes
Reproduction du maître-cylindre Kelsey-Hayes original des modèles FX et XL de 1979–84. Entièrement chromé, couvercle y comprise.
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Caches maître-cylindre arrière des Big Twins
Caches maître-cylindre arrière des Big Twins
Reproduction chromée du cache du maître-cylindre arrière original de 1958–1984. Adaptable aux maîtres-cylindres arrière type OEM.
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Maître-cylindre 1983-early 1987
Maître-cylindre 1983-early 1987
Ces maître-cylindres frein remplacent des cylindre du type FX ainsi que ceux du type FXR. Pour l'us sur des modèles FXR il faut enlever le bouchon 1/8”-27 à l'extrémité, comme sur ces modèles-ci l'interrupteur feu stop se monte à cette place.
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Maître-cylindre pour Sportster et FLST 1982-début 1987
Maître-cylindre pour Sportster et FLST 1982-début 1987
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Maître-cylindre pour FLST fin 1987-1999
Maître-cylindre pour FLST fin 1987-1999
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Maître-cylindre Sportster 1987-2003
Maître-cylindre Sportster 1987-2003
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Reservoirs pour maître-cylindre de frein 1982-1999
Reservoirs pour maître-cylindre de frein 1982-1999
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Bouchon de maître-cylindre Café pour Sportster de RSD
Bouchon de maître-cylindre Café pour Sportster de RSD
Sur les modèles Sportster 2004-2013, le réservoir en plastique du maître-cylindre de frein arrière se trouve derrière le primaire, sous le couvercle latéral. Le couvercle RSD Café apporte ici un plus indéniable en termes d'esthétique. Son design s'accorde bien avec les autres produits de la ligne RSD Café.
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Maître-cylindre FXR/FXST fin 1987-1999
Maître-cylindre FXR/FXST fin 1987-1999
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Rondelle d'arrêt
Rondelle d'arrêt
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Kit de montage pour Maître-cylindre FLST fin 1987-1999
Kit de montage pour Maître-cylindre FLST fin 1987-1999
Goujon spéciale et vis pour le montage du maître-cylindre fin 1987-1999.
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Maître-cylindre Softail et Touring
Maître-cylindre Softail et Touring
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Maître-cylindre Dyna 2006-2017
Maître-cylindre Dyna 2006-2017
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Maître cylindre de frein Kustom Tech
Maître cylindre de frein Kustom Tech
Un maître cylindre de frein utilisable de façon universelle, avec un design très compact. Une superbe pièce pour le montage d’un système de frein arrière custom sur la roue arrière.
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Rod Ends for Sportster 1987-2003
Rod Ends for Sportster 1987-2003
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Pièces de rechange
Pièces de rechange
Joints
Joints

Maître-cylindre de frein à pied – maître-cylindre principal pour le frein arrière

Alors que le maître-cylindre de frein manuel au guidon forme un seul et même élément avec le levier de frein manuel, le cylindre de frein à pied, c'est-à-dire celui du frein arrière, est un élément séparé, relié à la pédale par une tringlerie et des articulations. Les principaux composants sont le boîtier et le piston, le réservoir pour le liquide de frein peut être intégré dans le boîtier. Harley-Davidson a utilisé des réservoirs séparés et intégrés au fil des millésimes et des différentes générations de modèles - FLH, FX, Sportster, Softail, FXR, Dyna.

Choix de maîtres-cylindres de frein chez W&W

Outre les reproductions de maîtres-cylindres de frein pour le frein arrière des motos Harley-Davidson, nous proposons également des maîtres-cylindres de frein personnalisés pour les bike builders créatifs. Des accessoires tels que des couvercles de maîtres-cylindres et des covers sont également disponibles.

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