Le classique pour les puristes. Retard d'allumage à main, l'avance se fait automatiquement après le démarrage - sous conditions d'un réglage correct.

Le design de ces reproductions de leviers AMAL Style date des années ’40 et jouit depuis d’une grande popularité. Ils sont reproduits à l’identique et se caractérisent par leur superbe qualité. Vous avez le choix entre des leviers de frein et d’embrayage, avec ou sans levier supplémentaire pour le réglage du starter ou de l’avance à l’allumage. Toutes les versions se montent sur des guidons d’un pouce. Les câbles d'embrayage et de frein doivent être modifiés ou faits sur mesure.

Ce contacteur à clef compte quatre positions/fonctions qui sont presque identiques aux contacteurs des voitures, c'est-à-dire ETEINT - ALLUMÉ - DÉMARRAGE - KLAXON. Son installation ne demande pas de relais de démarreur. En position ETEINT aussi une magnéto peut être branchée à la masse.

Ces vrais classiques de Morris sont pour les puristes et se caractérisent par une avance à l’allumage automatique et un retard manuel, pour éviter des retours de kick désagréables. Installation facile, sans qu’il soit nécessaire de meuler des ailettes de refroidissement ou enfoncer des colonnettes de tiges. Un joint torique sur l’axe principal évite toute fuite d’huile.

L’AMAL Concentric MK1 a été introduit en 1966 et faisait alors un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, le Monobloc. Il est plus compact et léger, bénéficiant d’un design totalement concentrique de la cuve du flotteur et de la guillotine. Les vis d’air et de ralenti sont relogés afin d’être plus accessibles. Ces actuelles reproductions “Premier Range” offrent différentes améliorations par rapport à leurs homologues des années ’60....