Leviers de starter ou d’avance AMAL Style

Los magnetos tipo MM3 se instalan en posición vertical, en lugar del distribuidor original. Son compatibles con motores de válvulas laterales a partir de 1937 y con Sportster entre 1957 y 1970. La puesta en marcha se realiza con el encendido retrasado de forma manual, y si los tornillos de fijación están bien ajustados, el magneto gira automáticamente a la posición de avance una vez que el motor arranca....

Le design de ces reproductions de leviers AMAL Style date des années ’40 et jouit depuis d’une grande popularité. Ils sont reproduits à l’identique et se caractérisent par leur superbe qualité. Vous avez le choix entre des leviers de frein et d’embrayage, avec ou sans levier supplémentaire pour le réglage du starter ou de l’avance à l’allumage. Toutes les versions se montent sur des guidons d’un pouce. Les câbles d'embrayage et de frein doivent être modifiés ou faits sur mesure.

Ce contacteur à clef compte quatre positions/fonctions qui sont presque identiques aux contacteurs des voitures, c'est-à-dire ETEINT - ALLUMÉ - DÉMARRAGE - KLAXON. Son installation ne demande pas de relais de démarreur. En position ETEINT aussi une magnéto peut être branchée à la masse.

Les magnétos de type MM74E se montent inclinées vers l’avant, à la place de l’allumeur d’origine. Elles conviennent aux moteurs Knucklehead, Panhead et Shovelhead de 1936 à 1969. L’allumage est réglé manuellement au point retardé pour le démarrage, puis—si les vis de fixation sont bien ajustées—la magnéto avance automatiquement une fois le moteur lancé....

L’AMAL Concentric MK1 a été introduit en 1966 et faisait alors un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, le Monobloc. Il est plus compact et léger, bénéficiant d’un design totalement concentrique de la cuve du flotteur et de la guillotine. Les vis d’air et de ralenti sont relogés afin d’être plus accessibles. Ces actuelles reproductions “Premier Range” offrent différentes améliorations par rapport à leurs homologues des années ’60....