Carburateurs AMAL Mk 1 Concentric
Choisir la variante:
adaptable à modèles 750 cc; alésage: 26 mm, gicleur principal 160, gicleur aiguille 106, gicleur ralenti RJ17, volet 3
adaptable à modèles OHV 1000 et 1200 cc, Flatheads 1200 et 1300 cc; alésage: 32 mm, gicleur principal 220, gicleur aiguille 106, gicleur ralenti RJ17, volet 3
Prix et stock:
Référence
65-020
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L’AMAL Concentric MK1 a été introduit en 1966 et faisait alors un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, le Monobloc. Il est plus compact et léger, bénéficiant d’un design totalement concentrique de la cuve du flotteur et de la guillotine. Les vis d’air et de ralenti sont relogés afin d’être plus accessibles. Ces actuelles reproductions “Premier Range” offrent différentes améliorations par rapport à leurs homologues des années ’60.
- Guillotine en alu forgé anodisé, disposante d’une surface de friction réduite pour un meilleur fonctionnement et une usure réduite.
- L’alliage du corps de carburateur a une finition passivée qui résiste à la corrosion.
- Le flotteur Stayup et la pointe Viton de l’aiguille résistent à l’éthanol .
- Le circuit de ralenti usiné avec précision améliore les performances à l’accélération et réduit la consommation.
- Le gicleur du ralenti est facilement démontable, ce qui permet un réglage précis du circuit de ralenti.
- Carburateur à guillotine »Mk 1 Concentric« de AMAL Carburettors
- adaptable à modèles 750 cc
- aluminium, finition brute de fonderie, alésage: 26 mm, gicleur principal 160, gicleur aiguille 106, gicleur ralenti RJ17, volet 3
- Grande-Bretagne
- poids brut: 910 g
Pièce de rechange:
Pochette de joints pour carburateur AMAL Mk 1 Concentric
Joints toriques pour carburateurs AMAL Mk 1 Concentric et la piped d'admission
Gicleurs à grande vitesse pour carburateurs AMAL Mk 1
Tous les gicleurs principaux AMAL sont calibrés pour un flux de passage. La donnée de dimension #200 par exemple, indique que le gicleur laisse passer 200 cc d’essence par minute (standardisé).
Gicleurs d’aiguille pour carburateurs AMAL Mk 1
All genuine AMAL needle jets are calibrated to a flow rate. The size number e.g. 106 indicates that the jet will flow 106 cc`s of fuel in one minute at a specified head.
Gicleurs de ralenti pour carburateurs AMAL Mk 1
All genuine AMAL pilot jets are calibrated to a flow rate. The size number e.g. 17 indicates that the jet will flow 17 cc`s of fuel in one minute at a specified head.
Accessoires:
Leviers de starter ou d’avance AMAL Style
D’excellentes reproductions des leviers AMAL Style pour le réglage du starter ou de l’avance à l’allumage. Ils sont reproduits à l’identique et se caractérisent par leur superbe qualité. On peut les utiliser comme leviers de starter, pour régler l’avance, mais aussi comme levier pour ouvrir une éventuelle trappe d’échappement, ainsi que d’autres usages. Les câbles doivent être faits sur mesure. Toutes les versions se montent sur des guidons d’un pouce.
Adaptateur de filtre à air sur carburateur AMAL de Bates
Un adaptateur malin, qui permet de monter pratiquement n’importe quel filtre à air custom ou cache sur un carburateur AMAL. Il se visse simplement sur le filetage de l’admission et se fixe en position grâce à deux petites vis sans tête.
Supports de carburateurs pour Ironhead XL de The GasBox
Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.
Adaptateurs pour AMAL sur Pipe d'admission Linkert de Bates
Adaptateurs pratiques qui simplifient énormément le montage des carburateurs AMAL sur une Harley classique.
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