K-Models & Sportster 1952-1978

Frein à pied à commande mécanique sur le modèle K et le Sportster

Ce qui fonctionne sur le modèle 750 ne peut pas ne pas fonctionner sur le modèle suivant. En raison du nouveau cadre et des repose-pieds, les commandes de frein à pied des modèles K sont naturellement différentes de celles des modèles précédents. Et après tout de même 38 ans de pédales de frein actionnées par le pied droit, la pédale de frein a été placée à gauche en 1952. Comme le tambour de frein lui-même était toujours à droite, la pédale était montée sur un axe qui traversait la moto de gauche à droite et transmettait la force au tambour du côté droit. Les pièces pour le côté droit de la moto se trouvent ici : Freins à tambour mécaniques à l'arrière pour les modèles K et Sportster.

Suite à une loi fédérale américaine de 1975, la pédale de frein se trouve d'ailleurs depuis lors à droite et le sélecteur de vitesse à gauche dans tout le monde de la moto. Le désordre anglo-italien (changement de vitesse à gauche ou à droite ? première vitesse en haut ou en bas ?) des éléments de commande était de plus en plus déroutant pour les conducteurs.