K-Models & Sportster 1952-1978

Freno de pie de accionamiento mecánico para modelo K y Sportsters

Lo que funciona en la 750 no puede ir mal en el modelo sucesor. Debido al nuevo bastidor y a las estriberas, los mandos del freno de pie de los modelos K difieren naturalmente de sus predecesores. Y después de 38 años de pedales de freno accionados con el pie derecho, el pedal de freno se trasladó al lado izquierdo en 1952. Como el propio tambor de freno seguía estando a la derecha, el pedal se asentaba sobre un eje que atravesaba la moto de izquierda a derecha y transfería la potencia al tambor del lado derecho. Las piezas para el lado derecho de la moto se pueden encontrar aquí: Frenos de tambor mecánicos traseros para modelo K y Sportsters.

Por cierto, como resultado de una ley federal estadounidense de 1975, el pedal de freno ha estado a la derecha y el pedal de cambio a la izquierda en todo el mundo de las motos desde entonces. La confusión inglés-italiana (¿palanca de cambios a la izquierda o a la derecha? ¿primera marcha arriba o abajo?) en los mandos era cada vez más lioso para los motoristas.