Guidons Speedster 1949-1953

Jeux complets pour les modèles de 1949–1953. Les kits comprennent les poignées, les glisseurs serre-câble, les câbles internes et externes ainsi que le nécessaire de montage.

Ces poignées équipaient à l'origine tous les modèles 1962-1973, mais peuvent s'installer sur toutes les poignées tournantes à spirale dès 1935 avec quelques modifications.

Jeux complets pour les modèles de 1949–1953. Les kits comprennent les poignées, les glisseurs serre-câble, les câbles internes et externes ainsi que le nécessaire de montage.

Les poignées classiques de l'ère Panhead. Ces poignées équipaient à l'origine tous les modèles 1949-1961, mais peuvent s'installer sur toutes les poignées tournantes à spirale dès 1935 avec quelques modifications.

Quand il fait beau, on apprécie la brise sur le visage. Mais lorsque c’est l’inverse, on souhaite rapidement une certaine protection. Avec l’ingénieux pare-brise Hanson Roll-up, apparu sur le marché de l’accessoire à la fin des années ’40, on peut avoir les deux. Dans sa position enroulée, la vitre est positionnée très bas sur le guidon, pour un air quasiment non filtré en roulant. Mais en déroulant l’accessoire, il offre quasiment la protection d’un pare-brise classique. L’enroulage et le déroulage se font respectivement en quelques secondes. Ces authentiques reproductions sont fabriqués fidèlement d’après des modèles d’époque et vont bien sur toutes les américaines anciennes.

Ce design, proposé à l’origine par le fournisseur d’accessoires Buco dans les années 1950, est un élément apprécié dans les restaurations et personnalisations classiques de Harley-Davidson. Le bras télescopique permet un réglage individuel de la longueur et offre une utilisation flexible. La bride fendue de 1" pour guidon, typique de l’époque, assure un montage fiable.