Rétroviseurs Buco Style
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23-186
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- Rétroviseur »Buco Style«
- acier, chromé, longueur branche: 175-250 mm
- Ø 4”
- pour guidons du Ø: 1 ”
- position: gauche et droit
- poids brut: 473 g
Ce design, proposé à l’origine par le fournisseur d’accessoires Buco dans les années 1950, est un élément apprécié dans les restaurations et personnalisations classiques de Harley-Davidson. Le bras télescopique permet un réglage individuel de la longueur et offre une utilisation flexible. La bride fendue de 1" pour guidon, typique de l’époque, assure un montage fiable.
Voir aussi
Pare-brise Hanson Roll-Up
Quand il fait beau, on apprécie la brise sur le visage. Mais lorsque c’est l’inverse, on souhaite rapidement une certaine protection. Avec l’ingénieux pare-brise Hanson Roll-up, apparu sur le marché de l’accessoire à la fin des années ’40, on peut avoir les deux. Dans sa position enroulée, la vitre est positionnée très bas sur le guidon, pour un air quasiment non filtré en roulant. Mais en déroulant l’accessoire, il offre quasiment la protection d’un pare-brise classique. L’enroulage et le déroulage se font respectivement en quelques secondes. Ces authentiques reproductions sont fabriqués fidèlement d’après des modèles d’époque et vont bien sur toutes les américaines anciennes.
Cache-rayons de Hammer Sycle
Les photos du bon vieux temps, donc des années ’40 et ’50, montrent souvent des motos avec des “wheel covers”, donc des cache-rayons. Ces derniers étaient alors des accessoires très populaires, car ils donnaient à la moto une apparence très différente. Pour ceux qui souhaitent donc boulonner quelque chose de très spécial sur leur Harley vintage, voici du matos chaud bouillant....
Guidons Flanders #0-HD de Faber Cycle
L’accessoire classieux du bobber old school. Des très belles reproductions des légendaires guidons, qui existaient en accessoires par la société Flanders pendant les années ’40 et ’50. Flanders ne les produit malheureusement plus, si bien que le talentueux fabricant de pièces US Tom Faber a repris l'affaire en mains. Combinés aux risers et au té de fourche supérieur Stelling & Hellings (disponibles séparément), ils permettent d’obtenir une position de conduite plus droite pour plus de confort et un meilleur contrôle. Ils sont cependant utilisables avec le plupart des risers et pontets de guidons....
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